Cordões de segurança para líderes da UE causam grande transtorno no trânsito em Dublin

Os passageiros de Dublin e viajantes internacionais enfrentaram uma sexta-feira 13 incomum, enquanto a capital vivia o segundo dia da maior operação de segurança da história do país. A Garda manteve um forte cerco ao redor dos Docklands e do Centro de Convenções, onde 50 chefes de Estado participaram da cúpula da Comunidade Política Europeia e de uma reunião informal do Conselho da UE. O tráfego foi desviado das áreas de North Wall Quay, Samuel Beckett Bridge e várias vias de acesso ao cais, e escoltas de motociclistas interromperam repetidamente o trânsito no centro da cidade entre 9h e 11h.

As consequências para os viajantes aéreos foram imediatas. A Garda de Trânsito alertou que os maiores atrasos nas rotas para o aeroporto ocorreriam entre 13h e 20h, horário em que a maioria das delegações estava programada para partir. Embora o Aeroporto de Dublin tenha mantido ambos os terminais totalmente operacionais, recomendou que os passageiros adicionassem pelo menos uma hora extra ao tempo de viagem e fechou os populares pontos de observação de aeronaves na área terrestre durante o dia.



Os operadores de transporte público também tiveram que se adaptar rapidamente. A empresa de ônibus intermunicipais Aircoach desviou sua principal rota 700 entre o aeroporto e a cidade, pulando paradas como a ponte O’Connell, a Leeson Street e outras, além de informar aos passageiros com destino a Cork que os serviços seriam diretos a partir do aeroporto. A linha vermelha do Luas terminou na estação Connolly, e o Transport for Ireland divulgou desvios em tempo real para 46 rotas de ônibus de Dublin.

Embora as restrições fossem anunciadas como temporárias, elas evidenciaram como a diplomacia de alto nível pode paralisar rapidamente a mobilidade local. Empresas de logística redirecionaram entregas no mesmo dia, e multinacionais orientaram seus funcionários a trabalhar de casa. A Câmara de Comércio de Dublin estima que um bloqueio de um dia inteiro reduz o faturamento do comércio nos Docklands em 2 a 3 milhões de euros; por outro lado, os hotéis relataram ocupação próxima de 100% graças às delegações visitantes e à imprensa.

A Garda retirou a maioria das barreiras no centro da cidade pouco depois das 22h, quando as últimas carreatas chegaram ao Aeroporto de Dublin, mas alertou para atrasos residuais na M1 e M50 até depois da meia-noite. As empresas receberam com alívio o fim da operação, mas pediram ao governo que desenvolva um “plano de mobilidade para grandes eventos” permanente, para que futuras cúpulas — Irlanda assume novamente a presidência da UE em 2032 — causem menos transtornos.