Comutadores nas províncias orientais da Bélgica enfrentam uma semana difícil após a Infrabel iniciar extensas obras de renovação dos trilhos em 8 de novembro, que durarão até 16 de novembro. O projeto afeta as linhas estratégicas Hasselt–Tongeren–Liège e Hasselt–Sint-Truiden, interrompendo duas ligações vitais usadas por milhares de trabalhadores que se deslocam diariamente entre Limburg, Bruxelas e as regiões fronteiriças da Alemanha.
Durante os nove dias de bloqueio, não haverá trens em nenhuma direção nos trechos afetados. A SNCB organizou ônibus de traslado, mas alerta para tempos de viagem prolongados de até 60 minutos e capacidade reduzida de assentos nos horários de pico. Os serviços InterCity entre a costa belga, Bruxelas e Genk estão sendo desviados ou encurtados, cortando o acesso direto ao Aeroporto de Bruxelas para muitos moradores de Limburg e trabalhadores expatriados.
![Grandes Obras Ferroviárias Paralisam Corredor de Limburg, Forçando Desvios e Ônibus Substitutos]()
O investimento de 28 milhões de euros substitui sete passagens de nível antigas por passagens inferiores mais seguras para ciclistas e pedestres, instala um novo túnel rodoviário sob os trilhos na Sint-Lambertuslaan e renova as linhas aéreas, os desvios e a sinalização. Planejadores regionais afirmam que as obras são essenciais para acomodar o crescente fluxo de passageiros transfronteiriços quando a linha de alta velocidade Aachen–Liège, na Alemanha, for totalmente integrada em 2027.
Para os gestores de mobilidade, a interrupção evidencia a vulnerabilidade dos trechos de via única fora do principal eixo Norte-Sul da Bélgica. Empresas com funcionários em parques industriais ao redor de Genk e Tongeren estão organizando serviços de caronas compartilhadas e incentivando o teletrabalho sempre que possível. Moradores expatriados são aconselhados a acrescentar pelo menos 45 minutos às viagens com destino a Bruxelas e a reservar transferências para o aeroporto com antecedência.
Após a conclusão, o corredor renovado elevará a velocidade da linha para 140 km/h e aumentará a capacidade para mais dois trens por hora, um ganho a longo prazo que deve melhorar a confiabilidade tanto para os comutadores diários quanto para os viajantes internacionais de negócios que utilizam Liège-Guillemins como ponto de conexão.
Durante os nove dias de bloqueio, não haverá trens em nenhuma direção nos trechos afetados. A SNCB organizou ônibus de traslado, mas alerta para tempos de viagem prolongados de até 60 minutos e capacidade reduzida de assentos nos horários de pico. Os serviços InterCity entre a costa belga, Bruxelas e Genk estão sendo desviados ou encurtados, cortando o acesso direto ao Aeroporto de Bruxelas para muitos moradores de Limburg e trabalhadores expatriados.
O investimento de 28 milhões de euros substitui sete passagens de nível antigas por passagens inferiores mais seguras para ciclistas e pedestres, instala um novo túnel rodoviário sob os trilhos na Sint-Lambertuslaan e renova as linhas aéreas, os desvios e a sinalização. Planejadores regionais afirmam que as obras são essenciais para acomodar o crescente fluxo de passageiros transfronteiriços quando a linha de alta velocidade Aachen–Liège, na Alemanha, for totalmente integrada em 2027.
Para os gestores de mobilidade, a interrupção evidencia a vulnerabilidade dos trechos de via única fora do principal eixo Norte-Sul da Bélgica. Empresas com funcionários em parques industriais ao redor de Genk e Tongeren estão organizando serviços de caronas compartilhadas e incentivando o teletrabalho sempre que possível. Moradores expatriados são aconselhados a acrescentar pelo menos 45 minutos às viagens com destino a Bruxelas e a reservar transferências para o aeroporto com antecedência.
Após a conclusão, o corredor renovado elevará a velocidade da linha para 140 km/h e aumentará a capacidade para mais dois trens por hora, um ganho a longo prazo que deve melhorar a confiabilidade tanto para os comutadores diários quanto para os viajantes internacionais de negócios que utilizam Liège-Guillemins como ponto de conexão.
Fonte: The Brussels Times
