Die vierte Woche des US-Regierungsstillstands wirkt sich nun direkt auf den Flugverkehr aus: Am Montag, dem 10. November, strichen die Fluggesellschaften mehr als 1.500 Flüge, nachdem die Federal Aviation Administration (FAA) die Airlines angewiesen hatte, den täglichen Betrieb an 12 wichtigen Drehkreuzen, darunter Chicago O’Hare, JFK und LAX, um bis zu 10 Prozent zu reduzieren.
Mit 2.950 gestrichenen Flügen am Vortag sprechen Branchenanalysten von der schlimmsten Störung seit Beginn des Stillstands am 1. Oktober. Die Anordnung der FAA resultiert aus einem akuten Mangel an Fluglotsen, von denen viele nach wochenlanger unbezahlter Arbeit krankmelden. Ein Wintersturm im Mittleren Westen verschärfte die Verspätungen, doch die Behörden betonen, dass Personalmangel – und nicht das Wetter – das größte Sicherheitsrisiko darstellt.
![Regierungsstillstand führt zu über 1.500 Flugausfällen, da FAA Kapazitätskürzungen anordnet]()
Verkehrsminister Sean Duffy erklärte gegenüber Reportern, dass die Kürzungen bis zum 14. November auf eine Obergrenze von 10 Prozent steigen werden, sofern der Kongress kein Finanzierungsprogramm verabschiedet. Während Duffy zusicherte, internationale Verbindungen zum Schutz bilateraler Abkommen aufrechtzuerhalten, stellen Geschäftsreisefachleute fest, dass bereits Inlandsflüge, die diese Langstreckenverbindungen bedienen, gestrichen werden, was Führungskräfte zu mehrstufigen Reiserouten oder Videokonferenzen zwingt.
Firmenreisemanager sind damit beschäftigt, Meetings neu zu planen, Umzüge von Expatriates umzuleiten und Hotelaufenthalte für gestrandete Mitarbeiter zu verlängern. Reisende mit Global Entry oder CLEAR unterliegen weiterhin denselben Kapazitätsbeschränkungen an Flughäfen, was den Vorteil der Trusted-Traveler-Programme schmälert. Unternehmen sollten ihre Duty-of-Care-Plattformen täglich aktualisieren, flexible Tickets sichern, wo möglich, und Mitarbeiter über mögliche Erhöhungen der Tagespauschalen informieren.
Die Fluggesellschaften setzen sich für gezielte Ausnahmen ein und argumentieren, dass anhaltende Kapazitätskürzungen der Branche wöchentlich mehr als 400 Millionen US-Dollar kosten könnten. Sollten der Kongress nicht schnell handeln, warnen Analysten vor einem „Schritt-für-Schritt-Zusammenbruch“ während der geschäftigen Thanksgiving-Periode – ein Szenario, das auch Auswirkungen auf Fracht, verderbliche Waren und zeitkritische Geschäftsreisen hätte.
Mit 2.950 gestrichenen Flügen am Vortag sprechen Branchenanalysten von der schlimmsten Störung seit Beginn des Stillstands am 1. Oktober. Die Anordnung der FAA resultiert aus einem akuten Mangel an Fluglotsen, von denen viele nach wochenlanger unbezahlter Arbeit krankmelden. Ein Wintersturm im Mittleren Westen verschärfte die Verspätungen, doch die Behörden betonen, dass Personalmangel – und nicht das Wetter – das größte Sicherheitsrisiko darstellt.
Verkehrsminister Sean Duffy erklärte gegenüber Reportern, dass die Kürzungen bis zum 14. November auf eine Obergrenze von 10 Prozent steigen werden, sofern der Kongress kein Finanzierungsprogramm verabschiedet. Während Duffy zusicherte, internationale Verbindungen zum Schutz bilateraler Abkommen aufrechtzuerhalten, stellen Geschäftsreisefachleute fest, dass bereits Inlandsflüge, die diese Langstreckenverbindungen bedienen, gestrichen werden, was Führungskräfte zu mehrstufigen Reiserouten oder Videokonferenzen zwingt.
Firmenreisemanager sind damit beschäftigt, Meetings neu zu planen, Umzüge von Expatriates umzuleiten und Hotelaufenthalte für gestrandete Mitarbeiter zu verlängern. Reisende mit Global Entry oder CLEAR unterliegen weiterhin denselben Kapazitätsbeschränkungen an Flughäfen, was den Vorteil der Trusted-Traveler-Programme schmälert. Unternehmen sollten ihre Duty-of-Care-Plattformen täglich aktualisieren, flexible Tickets sichern, wo möglich, und Mitarbeiter über mögliche Erhöhungen der Tagespauschalen informieren.
Die Fluggesellschaften setzen sich für gezielte Ausnahmen ein und argumentieren, dass anhaltende Kapazitätskürzungen der Branche wöchentlich mehr als 400 Millionen US-Dollar kosten könnten. Sollten der Kongress nicht schnell handeln, warnen Analysten vor einem „Schritt-für-Schritt-Zusammenbruch“ während der geschäftigen Thanksgiving-Periode – ein Szenario, das auch Auswirkungen auf Fracht, verderbliche Waren und zeitkritische Geschäftsreisen hätte.
Quelle: Reuters
