Zypern und Libanon schließen historisches Abkommen zur Ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) und ebnen den Weg für sicherere Offshore-Operationen sowie grenzüberschreitende Arbeitnehmermobilität

Zypern und Libanon unterzeichneten am 26. November eine lang erwartete Vereinbarung zur Abgrenzung ihrer Ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) und beendeten damit fast zwei Jahrzehnte rechtlicher Unsicherheit, die Energieunternehmen davon abhielt, Personal oder Ausrüstung in die umstrittenen Gewässer zu entsenden. Die Präsidenten Nikos Christodoulides und Joseph Aoun formalisieren das Mittel-Linien-Abkommen im Baabda-Präsidialpalast in Beirut und bezeichneten den Deal als „strategischen Meilenstein“, der beiden Ländern ermöglicht, neue Offshore-Blöcke mit klarer Zuständigkeit zu lizenzieren.

Für Manager im Bereich globale Mobilität beseitigt die Vereinbarung ein großes Sicherheits- und Versicherungsproblem. Bisher riskierten Dienstleister, die Ingenieure, Bohrleiter oder ROV-Piloten auf zypriotische oder libanesische Vermessungsschiffe entsandten, Festnahmen oder doppelte Steuerbelastungen, da beide Länder überlappende Gebiete beanspruchten. Klare Grenzen erlauben nun die reibungslose Bearbeitung von Arbeitserlaubnissen, Schiffsregistrierungen und Versicherungen ohne Angst vor diplomatischen Protesten oder plötzlichen Küstenwachen-Umleitungen.



Das Abkommen sieht zudem eine gemeinsame, von der Weltbank finanzierte Machbarkeitsstudie für eine Unterwasser-Stromverbindung vor. Sollte das Kabel gebaut werden, könnte es eine neue Pendlerroute für spezialisierte Techniker zwischen Limassol und Beirut schaffen und die von der EU geförderten Pläne für den Export von grünem Wasserstoff unterstützen. Zypern, das im Januar 2026 den Vorsitz im EU-Rat übernimmt, hat zugesagt, sich für eine schnellere Schengen-Visabearbeitung für libanesische Energieunternehmen einzusetzen, sobald das Kabelprojekt voranschreitet.

Die geopolitische Lage in der Region bleibt jedoch angespannt. Die Türkei lehnt das Abkommen ab, und Syrien hat seine eigene maritime Grenze zu Libanon noch nicht festgelegt, weshalb Mobilitätsplaner weiterhin auf robuste Notfallpläne angewiesen sind. Dennoch erwarten Schiffsversicherer gegenüber CBN „deutliche Prämienreduzierungen“ für Personentransfers im östlichen Mittelmeer ab dem nächsten Quartal.