قبرص ولبنان يوقعان اتفاقية تاريخية للمنطقة الاقتصادية الخالصة، تفتح آفاقاً لعمليات بحرية أكثر أماناً وتنقل العمال عبر الحدود

قبرص اور لبنان نے 26 نومبر کو اپنے خصوصی اقتصادی زونز (EEZs) کی حد بندی کے لیے طویل انتظار کے بعد ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس سے تقریباً دو دہائیوں کی قانونی الجھن ختم ہو گئی تھی جس کی وجہ سے توانائی کی کمپنیاں متنازعہ پانیوں میں عملہ یا سازوسامان بھیجنے سے ہچکچا رہی تھیں۔ صدر نیکوس کرسٹوڈولائیڈز اور جوزف عون نے بیروت کے بابدا صدارتی محل میں اس درمیانی لائن کے معاہدے کو رسمی شکل دی، اور اسے ایک "اسٹریٹجک سنگ میل" قرار دیا جو دونوں ممالک کو واضح حدود کے ساتھ نئے آفشور بلاکس کی لائسنسنگ کی اجازت دے گا۔

عالمی نقل و حرکت کے منتظمین کے لیے یہ معاہدہ ایک بڑا حفاظتی اور انشورنس کا مسئلہ ختم کر دیتا ہے۔ اب تک، انجینئرز، رگ سپروائزرز یا ROV پائلٹس کو قبرصی یا لبنانی سروے جہازوں پر تعینات کرنے والی سروس کمپنیوں کو گرفتاری یا دوہری ٹیکس کے خطرات کا سامنا تھا کیونکہ دونوں ممالک نے متداخل رقبہ کا دعویٰ کیا تھا۔ واضح حدود کے باعث ورک پرمٹ، جہاز کے جھنڈے اور انشورنس پالیسیوں کو بغیر سفارتی احتجاج یا اچانک کوسٹ گارڈ کی رکاوٹوں کے بغیر آسانی سے جاری کیا جا سکے گا۔



معاہدے میں عالمی بینک کی مالی معاونت سے سمندر کے نیچے بجلی کے کنیکٹر کی مشترکہ فزیبلٹی اسٹڈی کا بھی ذکر ہے۔ اگر یہ کیبل بنائی گئی تو یہ لماسول اور بیروت کے درمیان خصوصی تکنیکی ماہرین کے لیے ایک نیا آمد و رفت کا راستہ بن سکتی ہے اور یورپی یونین کی مالی معاونت سے چلنے والے گرین ہائیڈروجن برآمدی منصوبوں کی بنیاد فراہم کرے گی۔ قبرص، جو جنوری 2026 میں یورپی یونین کونسل کی صدارت سنبھالے گا، نے وعدہ کیا ہے کہ کیبل پروجیکٹ کے آگے بڑھنے پر لبنانی توانائی ٹھیکیداروں کے لیے شینگن ویزا کے عمل کو تیز کرے گا۔

علاقائی جیوپولیٹکس اب بھی نازک ہیں۔ ترکی اس معاہدے کی مخالفت کرتا ہے اور شام نے ابھی تک لبنان کے ساتھ اپنی سمندری حد بندی طے نہیں کی، جس کا مطلب ہے کہ نقل و حرکت کے منصوبہ سازوں کو مضبوط ہنگامی حکمت عملی کی ضرورت ہوگی۔ تاہم، شپنگ انشورنس کمپنیوں نے CBN کو بتایا کہ وہ مشرقی بحیرہ روم میں عملے کی منتقلی کے لیے اگلے سہ ماہی سے "معقول پریمیم میں کمی" کی توقع رکھتی ہیں۔