Die brasilianische Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) veröffentlichte am 28. November ihren Nachbericht zu einer Sonderoperation, bei der 25 Inspektoren in acht Städten mobilisiert wurden, um den Luftverkehr während der 30. UN-Klimakonferenz (COP30) in Belém zu sichern. Zwischen dem 10. und 21. November führte das Team über 80 Inspektionen im Bereich Vorfeld, Sicherheit und Slot-Zuteilung am internationalen Flughafen Val-de-Cans durch.
Trotz der Abwicklung von rekordverdächtigen 60.000 Delegierten – das Dreifache des täglichen Vor-COVID-Durchschnitts – verzeichnete die ANAC keine nennenswerten Verzögerungen aufgrund von Infrastrukturmängeln. Die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate bei ankommenden internationalen Flügen lag bei 87 Prozent, und keine ausländische Fluggesellschaft überschritt ihre zugeteilten Slot-Toleranzen. Die Behörde lobte den Flughafenbetreiber für die beschleunigten Reparaturen der Rollwege sowie den Einsatz temporärer Gepäckscanner, die aus Brasília und Recife bereitgestellt wurden.
![ANAC beendet 80-Kontrollaktionen, um reibungslosen Ablauf der COP30-Flüge in Belém zu gewährleisten]()
Für Geschäftsreisende und Planer bietet der Bericht wertvolle Orientierungspunkte: Am verkehrsreichsten Tag (14. November) wurden 312 Flugbewegungen registriert, was darauf hindeutet, dass bei frühzeitiger Koordination ähnliche Kapazitäten auch für künftige Großveranstaltungen verfügbar sein könnten. Die ANAC bestätigte, dass temporäre regulatorische Lockerungen – etwa die Erlaubnis, Großraumflugzeuge auf dem Militärvorfeld zu parken – am 25. November ausgelaufen sind, sodass die Fluggesellschaften wieder zu den Standardverfahren zurückkehren müssen.
Die Erkenntnisse fließen in Brasiliens Bewerbung für die Expo 2030 in São Paulo ein und zeigen, dass auch sekundäre Flughäfen große diplomatische Veranstaltungen bewältigen können. Die ANAC kündigte zudem an, ein Handbuch zur Slot-Koordination unter außergewöhnlichen Umständen zu veröffentlichen – ein wichtiges Instrument, das Mobilitätsteams bei der Planung von hochvolumigen Incentive-Reisen oder Sportdelegationen im Blick behalten sollten.
Trotz der Abwicklung von rekordverdächtigen 60.000 Delegierten – das Dreifache des täglichen Vor-COVID-Durchschnitts – verzeichnete die ANAC keine nennenswerten Verzögerungen aufgrund von Infrastrukturmängeln. Die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate bei ankommenden internationalen Flügen lag bei 87 Prozent, und keine ausländische Fluggesellschaft überschritt ihre zugeteilten Slot-Toleranzen. Die Behörde lobte den Flughafenbetreiber für die beschleunigten Reparaturen der Rollwege sowie den Einsatz temporärer Gepäckscanner, die aus Brasília und Recife bereitgestellt wurden.
Für Geschäftsreisende und Planer bietet der Bericht wertvolle Orientierungspunkte: Am verkehrsreichsten Tag (14. November) wurden 312 Flugbewegungen registriert, was darauf hindeutet, dass bei frühzeitiger Koordination ähnliche Kapazitäten auch für künftige Großveranstaltungen verfügbar sein könnten. Die ANAC bestätigte, dass temporäre regulatorische Lockerungen – etwa die Erlaubnis, Großraumflugzeuge auf dem Militärvorfeld zu parken – am 25. November ausgelaufen sind, sodass die Fluggesellschaften wieder zu den Standardverfahren zurückkehren müssen.
Die Erkenntnisse fließen in Brasiliens Bewerbung für die Expo 2030 in São Paulo ein und zeigen, dass auch sekundäre Flughäfen große diplomatische Veranstaltungen bewältigen können. Die ANAC kündigte zudem an, ein Handbuch zur Slot-Koordination unter außergewöhnlichen Umständen zu veröffentlichen – ein wichtiges Instrument, das Mobilitätsteams bei der Planung von hochvolumigen Incentive-Reisen oder Sportdelegationen im Blick behalten sollten.
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