
Frische Daten, veröffentlicht am 28. November von ANAC und analysiert von VisaHQ, zeigen, dass im Oktober 2025 insgesamt 11 Millionen Passagiere mit brasilianischen Fluggesellschaften geflogen sind – der höchste Monatswert seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 2000. Der Inlandsverkehr dominierte mit etwas über 9 Millionen Reisenden, während die internationalen Flüge mit über 2 Millionen Passagieren zum vierten Mal überhaupt die Marke überschritten. Die Auslastung lag im Inland durchschnittlich bei 83 Prozent und auf Langstrecken sogar bei starken 87 Prozent, was die Erholung sowohl der Freizeit- als auch der Geschäftsreisennachfrage unterstreicht.
Dieser Meilenstein ist besonders wichtig für Mobilitätsverantwortliche: Die Airlines stellen ihre Frequenzen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurück, was die Sitzplatzverfügbarkeit für kurzfristige Einsätze erhöht und die Durchschnittspreise außerhalb der üblichen Spitzenzeiten senkt. Gol hat bereits eine Kapazitätserhöhung von 12 Prozent für das erste Quartal 2026 angekündigt, und LATAM bestätigte die Wiederaufnahme der Verbindungen São Paulo–Johannesburg und Rio–Madrid im März.
Die Flughafeninfrastruktur, lange ein Engpass, holt langsam auf. Kürzliche Konzessionen an den Flughäfen Congonhas und Santos Dumont beinhalten verpflichtende Pier-Erweiterungen und digitale API-Systeme, die die durchschnittliche Wartezeit bei der Einwanderung um fünf Minuten verkürzen. Gleichzeitig kündigte ANAC an, die Obergrenze für ausländische Wet-Leases anheben zu wollen, um während des südlichen Sommers ausreichend Kapazitäten sicherzustellen.
Für HR-Teams bedeuten diese Zahlen engere Märkte für Hotels und temporäre Unterkünfte in São Paulo und Rio während großer Fachmessen. Unternehmen sollten frühzeitig Firmenraten sichern und ihre Mitarbeiter ermutigen, sich an den biometrischen Passkontrolltoren anzumelden, die an Brasiliens sechs verkehrsreichsten Flughäfen bereits in Betrieb sind, um die Transitzeiten zu verkürzen.
Dieser Meilenstein ist besonders wichtig für Mobilitätsverantwortliche: Die Airlines stellen ihre Frequenzen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurück, was die Sitzplatzverfügbarkeit für kurzfristige Einsätze erhöht und die Durchschnittspreise außerhalb der üblichen Spitzenzeiten senkt. Gol hat bereits eine Kapazitätserhöhung von 12 Prozent für das erste Quartal 2026 angekündigt, und LATAM bestätigte die Wiederaufnahme der Verbindungen São Paulo–Johannesburg und Rio–Madrid im März.
Die Flughafeninfrastruktur, lange ein Engpass, holt langsam auf. Kürzliche Konzessionen an den Flughäfen Congonhas und Santos Dumont beinhalten verpflichtende Pier-Erweiterungen und digitale API-Systeme, die die durchschnittliche Wartezeit bei der Einwanderung um fünf Minuten verkürzen. Gleichzeitig kündigte ANAC an, die Obergrenze für ausländische Wet-Leases anheben zu wollen, um während des südlichen Sommers ausreichend Kapazitäten sicherzustellen.
Für HR-Teams bedeuten diese Zahlen engere Märkte für Hotels und temporäre Unterkünfte in São Paulo und Rio während großer Fachmessen. Unternehmen sollten frühzeitig Firmenraten sichern und ihre Mitarbeiter ermutigen, sich an den biometrischen Passkontrolltoren anzumelden, die an Brasiliens sechs verkehrsreichsten Flughäfen bereits in Betrieb sind, um die Transitzeiten zu verkürzen.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
Wie VisaHQ helfen kann
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