
Свіжі дані, оприлюднені 28 листопада ANAC та проаналізовані VisaHQ, показують, що у жовтні 2025 року бразильськими авіакомпаніями скористалися 11 мільйонів пасажирів — це найвищий місячний показник з початку ведення статистики у 2000 році. Внутрішні перевезення домінували з понад 9 мільйонами пасажирів, тоді як міжнародні рейси перевищили 2 мільйони лише вчетверте за всю історію. Завантаженість рейсів у середньому становила 83% на внутрішніх маршрутах і міцні 87% на далекомагістральних, що свідчить про відновлення як туристичного, так і корпоративного попиту.
Цей рубіж має велике значення для фахівців з мобільності: авіакомпанії відновлюють докарантинні частоти рейсів, що розширює доступність місць для поїздок з коротким терміном планування та знижує середні тарифи поза традиційними піковими періодами. Gol вже оголосила про збільшення потужностей на 12% у першому кварталі 2026 року, а LATAM підтвердила відновлення рейсів Сан-Паулу–Йоганнесбург і Ріо–Мадрид у березні.
Аеропортова інфраструктура, яка довго була вузьким місцем, поступово наздоганяє. Нещодавні концесії в Конгоньясі та Сантос-Думонті передбачають обов’язкове розширення пірсів і впровадження цифрових API, що скорочують середній час очікування на імміграції на п’ять хвилин. Тим часом ANAC заявила про намір запропонувати підвищення ліміту на іноземні wet-lease, щоб забезпечити достатню кількість рейсів у літній сезон Південної півкулі.
Для HR-відділів ці цифри означають посилення конкуренції на готельному та тимчасовому житловому ринку в Сан-Паулу та Ріо під час великих виставок. Компаніям радять заздалегідь бронювати корпоративні тарифи та заохочувати співробітників реєструватися в біометричних паспортних системах, які вже працюють у шести найбільш завантажених аеропортах Бразилії, щоб скоротити час на проходження контролю.
Цей рубіж має велике значення для фахівців з мобільності: авіакомпанії відновлюють докарантинні частоти рейсів, що розширює доступність місць для поїздок з коротким терміном планування та знижує середні тарифи поза традиційними піковими періодами. Gol вже оголосила про збільшення потужностей на 12% у першому кварталі 2026 року, а LATAM підтвердила відновлення рейсів Сан-Паулу–Йоганнесбург і Ріо–Мадрид у березні.
Аеропортова інфраструктура, яка довго була вузьким місцем, поступово наздоганяє. Нещодавні концесії в Конгоньясі та Сантос-Думонті передбачають обов’язкове розширення пірсів і впровадження цифрових API, що скорочують середній час очікування на імміграції на п’ять хвилин. Тим часом ANAC заявила про намір запропонувати підвищення ліміту на іноземні wet-lease, щоб забезпечити достатню кількість рейсів у літній сезон Південної півкулі.
Для HR-відділів ці цифри означають посилення конкуренції на готельному та тимчасовому житловому ринку в Сан-Паулу та Ріо під час великих виставок. Компаніям радять заздалегідь бронювати корпоративні тарифи та заохочувати співробітників реєструватися в біометричних паспортних системах, які вже працюють у шести найбільш завантажених аеропортах Бразилії, щоб скоротити час на проходження контролю.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Бразилія.Більше від Бразилія
Переглянути всі
Новий імміграційний закон: тепер бразильські мандрівники сплачують збір за в’їзд через сухопутний кордон США по I-94
Закриття повітряного простору Венесуели за наказом Трампа змушує бразильські авіакомпанії змінювати маршрути рейсів до Карибського басейну та США