
Nuovi dati pubblicati il 28 novembre da ANAC e analizzati da VisaHQ mostrano che a ottobre 2025 ben 11 milioni di passeggeri hanno volato con compagnie brasiliane, il dato mensile più alto mai registrato dal 2000. Il traffico domestico ha dominato con poco più di 9 milioni di viaggiatori, mentre i voli internazionali hanno superato i 2 milioni per la quarta volta in assoluto. I fattori di riempimento hanno raggiunto in media l’83% sui voli nazionali e un solido 87% sulle rotte a lungo raggio, a conferma della ripresa sia della domanda leisure che corporate.
Questo traguardo è cruciale per i professionisti della mobilità: le compagnie aeree stanno ripristinando le frequenze pre-pandemia, ampliando così la disponibilità di posti per missioni a breve termine e riducendo le tariffe medie fuori dai tradizionali picchi. Gol ha già annunciato un aumento della capacità del 12% per il primo trimestre 2026, mentre LATAM ha confermato il ritorno dei voli São Paulo–Johannesburg e Rio-Madrid a marzo.
Le infrastrutture aeroportuali, da tempo un collo di bottiglia, stanno lentamente recuperando terreno. Le recenti concessioni a Congonhas e Santos Dumont prevedono l’ampliamento obbligatorio dei terminal e l’introduzione di API digitali che riducono di cinque minuti l’attesa media all’immigrazione. Nel frattempo, ANAC ha annunciato l’intenzione di proporre un aumento del limite per i wet-lease esteri, per garantire capacità sufficiente durante l’estate nell’emisfero sud.
Per i team HR, i dati indicano un mercato alberghiero e di alloggi temporanei più competitivo a São Paulo e Rio durante le principali fiere commerciali. Le aziende dovrebbero quindi prenotare tariffe corporate con anticipo e incentivare i dipendenti a iscriversi ai varchi biometrici per passaporti, ora attivi nei sei aeroporti più trafficati del Brasile, per ridurre i tempi di transito.
Questo traguardo è cruciale per i professionisti della mobilità: le compagnie aeree stanno ripristinando le frequenze pre-pandemia, ampliando così la disponibilità di posti per missioni a breve termine e riducendo le tariffe medie fuori dai tradizionali picchi. Gol ha già annunciato un aumento della capacità del 12% per il primo trimestre 2026, mentre LATAM ha confermato il ritorno dei voli São Paulo–Johannesburg e Rio-Madrid a marzo.
Le infrastrutture aeroportuali, da tempo un collo di bottiglia, stanno lentamente recuperando terreno. Le recenti concessioni a Congonhas e Santos Dumont prevedono l’ampliamento obbligatorio dei terminal e l’introduzione di API digitali che riducono di cinque minuti l’attesa media all’immigrazione. Nel frattempo, ANAC ha annunciato l’intenzione di proporre un aumento del limite per i wet-lease esteri, per garantire capacità sufficiente durante l’estate nell’emisfero sud.
Per i team HR, i dati indicano un mercato alberghiero e di alloggi temporanei più competitivo a São Paulo e Rio durante le principali fiere commerciali. Le aziende dovrebbero quindi prenotare tariffe corporate con anticipo e incentivare i dipendenti a iscriversi ai varchi biometrici per passaporti, ora attivi nei sei aeroporti più trafficati del Brasile, per ridurre i tempi di transito.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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