
2025年10月、ブラジル航空会社を利用した乗客数が1,100万人に達し、2000年の記録開始以来、月間最多を更新したことが、11月28日にANACが発表しVisaHQが分析した最新データで明らかになりました。国内線利用者は900万人超と圧倒的多数を占め、国際線も200万人を突破したのは史上4回目となりました。国内線の平均搭乗率は83%、長距離路線では87%と高水準を維持し、レジャー需要とビジネス需要の回復を示しています。
この節目はモビリティ業界にとって重要です。航空会社はパンデミック前の運航便数を復活させており、急な出張にも対応しやすく、従来のピーク時間帯以外の運賃も下がる傾向にあります。Gol航空は2026年第1四半期に12%の座席供給増を発表し、LATAM航空も3月にサンパウロ-ヨハネスブルグ、リオ-マドリード路線の再開を確定しました。
長年の課題であった空港インフラも徐々に改善しています。コンゴーニャス空港とサントス・ドゥモン空港の最近の運営権譲渡では、必須のピア拡張やデジタルAPI導入により、入国審査の待ち時間が平均5分短縮されました。一方、ANACは南半球の夏季に向けて、外国航空会社のウェットリース上限引き上げを提案する予定です。
人事部門にとっては、サンパウロやリオでの主要展示会期間中、ホテルや一時滞在施設の需要が一層逼迫することを示しています。企業は早めに法人契約を確保し、ブラジルの主要6空港で稼働中の生体認証パスポートゲートへの登録を社員に促すことで、移動時間の短縮を図るべきでしょう。
この節目はモビリティ業界にとって重要です。航空会社はパンデミック前の運航便数を復活させており、急な出張にも対応しやすく、従来のピーク時間帯以外の運賃も下がる傾向にあります。Gol航空は2026年第1四半期に12%の座席供給増を発表し、LATAM航空も3月にサンパウロ-ヨハネスブルグ、リオ-マドリード路線の再開を確定しました。
長年の課題であった空港インフラも徐々に改善しています。コンゴーニャス空港とサントス・ドゥモン空港の最近の運営権譲渡では、必須のピア拡張やデジタルAPI導入により、入国審査の待ち時間が平均5分短縮されました。一方、ANACは南半球の夏季に向けて、外国航空会社のウェットリース上限引き上げを提案する予定です。
人事部門にとっては、サンパウロやリオでの主要展示会期間中、ホテルや一時滞在施設の需要が一層逼迫することを示しています。企業は早めに法人契約を確保し、ブラジルの主要6空港で稼働中の生体認証パスポートゲートへの登録を社員に促すことで、移動時間の短縮を図るべきでしょう。