
Mehr als 500 Migranten erreichten am 14. Dezember die Küste von Kent und beendeten damit die längste Unterbrechung der Kanalüberfahrten mit kleinen Booten seit 2018. Beamte der britischen Grenzschutzbehörde erklärten, dass schlechte Wetterbedingungen fast einen Monat lang Abfahrten aus Nordfrankreich verhinderten. Ein Wetterfenster mit ruhigerem Meer führte jedoch zu einer Welle von Abfahrten von Startpunkten in der Nähe von Calais und Dünkirchen.
Die Wiederaufnahme der Überfahrten erfolgt, während London und Paris über ein neues fünfjähriges Finanzierungsabkommen für gemeinsame Küstenpatrouillen und Drohnenüberwachung verhandeln. Im Rahmen des aktuellen Abkommens über 595 Millionen Euro (2022–2025) setzt Frankreich täglich 800 Gendarmen und Polizisten an den Stränden ein, doch britische Minister argumentieren, dass die Abfangquoten trotz des Personalzuwachses in diesem Jahr um 12 % gesunken sind.
Für Mobilitätsmanager bedeuten die erneuten Überfahrten strengere Fahrzeugkontrollen am Eurotunnel und an den Fährterminals, wo französische Polizisten häufig „opportunistische“ Kontrollen von Transportern und Lastwagen durchführen, um blinde Passagiere zu entdecken. Logistikverbände warnen vor möglichen Verzögerungen bei Lieferungen während der Feiertagsspitze und raten Fahrern, zusätzliche Pufferzeiten für die Dover-Calais-Routen einzuplanen.
Politisch heizen die Ankünfte die Debatte in Frankreich vor der Senatsabstimmung im Januar über Reformen der Asylaufnahme an, die eine Umverteilung der Antragsteller von den Küstenregionen vorsehen. Menschenrechtsorganisationen berichten, dass die Aufnahmeeinrichtungen bereits an ihrer Kapazitätsgrenze sind, während das Innenministerium betont, dass schnellere Überstellungen nach der Dublin-Verordnung den Druck verringern werden.
Unternehmen, die nordafrikanische und nahöstliche Arbeitskräfte beschäftigen, sollten mit verstärkten Kontrollen von Arbeitserlaubnisinhabern bei Stichproben an den Binnengrenzen in Hauts-de-France rechnen und ihren reisenden Mitarbeitern gegebenenfalls aktualisierte Beschäftigungsnachweise ausstellen.
Die Wiederaufnahme der Überfahrten erfolgt, während London und Paris über ein neues fünfjähriges Finanzierungsabkommen für gemeinsame Küstenpatrouillen und Drohnenüberwachung verhandeln. Im Rahmen des aktuellen Abkommens über 595 Millionen Euro (2022–2025) setzt Frankreich täglich 800 Gendarmen und Polizisten an den Stränden ein, doch britische Minister argumentieren, dass die Abfangquoten trotz des Personalzuwachses in diesem Jahr um 12 % gesunken sind.
Für Mobilitätsmanager bedeuten die erneuten Überfahrten strengere Fahrzeugkontrollen am Eurotunnel und an den Fährterminals, wo französische Polizisten häufig „opportunistische“ Kontrollen von Transportern und Lastwagen durchführen, um blinde Passagiere zu entdecken. Logistikverbände warnen vor möglichen Verzögerungen bei Lieferungen während der Feiertagsspitze und raten Fahrern, zusätzliche Pufferzeiten für die Dover-Calais-Routen einzuplanen.
Politisch heizen die Ankünfte die Debatte in Frankreich vor der Senatsabstimmung im Januar über Reformen der Asylaufnahme an, die eine Umverteilung der Antragsteller von den Küstenregionen vorsehen. Menschenrechtsorganisationen berichten, dass die Aufnahmeeinrichtungen bereits an ihrer Kapazitätsgrenze sind, während das Innenministerium betont, dass schnellere Überstellungen nach der Dublin-Verordnung den Druck verringern werden.
Unternehmen, die nordafrikanische und nahöstliche Arbeitskräfte beschäftigen, sollten mit verstärkten Kontrollen von Arbeitserlaubnisinhabern bei Stichproben an den Binnengrenzen in Hauts-de-France rechnen und ihren reisenden Mitarbeitern gegebenenfalls aktualisierte Beschäftigungsnachweise ausstellen.
Quelle: The Sun
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