Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair bescherte der Region Centre-Val-de-Loire am 26. Dezember ein unerwartetes Weihnachtsgeschenk: Der Flughafen Tours-Val de Loire bleibt mindestens bis Oktober 2026 Teil des französischen Streckennetzes.
Flughafendirektor Cyril Godeaux bezeichnete die Ankündigung als „Erleichterung“ nach monatelanger Unsicherheit, ausgelöst durch die neue französische „Solidaritätssteuer“ auf Flugtickets. Ryanair hatte bereits 25 Strecken in Frankreich gestrichen und drei regionale Basen für die Wintersaison 2025/26 geschlossen.
![Ryanair wird trotz landesweiter Streckenstreichungen weiterhin von Tours-Val de Loire fliegen]()
Laut dem überarbeiteten Flugplan wird Tours das ganze Jahr über zwei wöchentliche Flüge nach Marrakesch anbieten, im Sommer sechs Flüge pro Woche nach Marseille sowie – vorbehaltlich der endgültigen Slot-Zulassung – ab Frühjahr 2026 Flüge nach Porto. Verbindungen nach London, Dublin und Charleroi bleiben nach dem Winterkürzungen ausgesetzt, und lokale Behörden räumen ein, dass „einige Frequenzverluste“ nicht ausgeschlossen sind, falls die Steuer im Haushaltsplan 2026 erneut erhöht wird.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen sichert die Entscheidung ein wichtiges Low-Cost-Drehkreuz für Techniker und Projektteams, die zwischen Zentralfrankreich, dem Bergbausektor Südmarokkos und dem wachsenden Technologie-Korridor in der Provence pendeln. Der Flughafen verzeichnete 2024 nur 202.000 Passagiere; ein Wegfall von Ryanair hätte die Zahl um zwei Drittel reduziert und Reisende auf langsamere Bahn- oder Straßenverbindungen nach Paris-Orly verwiesen.
Regionale Handelskammern setzen sich nun bei der Regierung dafür ein, „schwache“ Provinzstrecken von weiteren Ökoabgaben auszunehmen, da diese eine überproportionale Rolle bei der Dezentralisierung von ausländischen Direktinvestitionen und hochwertigem Tourismus spielen.
Flughafendirektor Cyril Godeaux bezeichnete die Ankündigung als „Erleichterung“ nach monatelanger Unsicherheit, ausgelöst durch die neue französische „Solidaritätssteuer“ auf Flugtickets. Ryanair hatte bereits 25 Strecken in Frankreich gestrichen und drei regionale Basen für die Wintersaison 2025/26 geschlossen.
Laut dem überarbeiteten Flugplan wird Tours das ganze Jahr über zwei wöchentliche Flüge nach Marrakesch anbieten, im Sommer sechs Flüge pro Woche nach Marseille sowie – vorbehaltlich der endgültigen Slot-Zulassung – ab Frühjahr 2026 Flüge nach Porto. Verbindungen nach London, Dublin und Charleroi bleiben nach dem Winterkürzungen ausgesetzt, und lokale Behörden räumen ein, dass „einige Frequenzverluste“ nicht ausgeschlossen sind, falls die Steuer im Haushaltsplan 2026 erneut erhöht wird.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen sichert die Entscheidung ein wichtiges Low-Cost-Drehkreuz für Techniker und Projektteams, die zwischen Zentralfrankreich, dem Bergbausektor Südmarokkos und dem wachsenden Technologie-Korridor in der Provence pendeln. Der Flughafen verzeichnete 2024 nur 202.000 Passagiere; ein Wegfall von Ryanair hätte die Zahl um zwei Drittel reduziert und Reisende auf langsamere Bahn- oder Straßenverbindungen nach Paris-Orly verwiesen.
Regionale Handelskammern setzen sich nun bei der Regierung dafür ein, „schwache“ Provinzstrecken von weiteren Ökoabgaben auszunehmen, da diese eine überproportionale Rolle bei der Dezentralisierung von ausländischen Direktinvestitionen und hochwertigem Tourismus spielen.
Quelle: The Connexion (France)
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