Irlandzki tani przewoźnik Ryanair sprawił niespodziankę regionowi Centre-Val-de-Loire w Boże Narodzenie, potwierdzając 26 grudnia, że lotnisko Tours-Val de Loire pozostanie w jego francuskiej siatce połączeń przynajmniej do października 2026 roku.
Dyrektor lotniska, Cyril Godeaux, nazwał tę wiadomość „ulgą” po miesiącach niepewności wywołanych nowym francuskim „podatkiem solidarnościowym” na bilety lotnicze. Ryanair już zlikwidował 25 tras w innych częściach Francji i zamknął trzy regionalne bazy na sezon zimowy 2025/26.
![Ryanair utrzyma loty z Tours-Val de Loire mimo ogólnokrajowych cięć tras]()
Zgodnie z nowym rozkładem, Tours zachowa dwa loty tygodniowo do Marrakeszu przez cały rok, letnie połączenia sześć razy w tygodniu do Marsylii oraz – po ostatecznym zatwierdzeniu slotów – loty do Porto od wiosny 2026. Połączenia do Londynu, Dublina i Charleroi pozostają zawieszone po zimowych cięciach, a lokalni urzędnicy przyznają, że „możliwe jest dalsze ograniczenie częstotliwości” w przypadku podniesienia podatku w budżecie na 2026 rok.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej decyzja ta zachowuje ważne, tanie połączenie dla techników i zespołów projektowych przemieszczających się między centralną Francją, południowym sektorem górniczym Maroka oraz rozwijającym się korytarzem technologicznym Prowansji. Lotnisko obsłużyło zaledwie 202 tysiące pasażerów w 2024 roku; utrata Ryanaira oznaczałaby spadek ruchu o dwie trzecie i zmusiłaby podróżnych do korzystania z wolniejszych połączeń kolejowych lub drogowych do Paryża-Orly.
Regionalne izby handlowe apelują teraz do rządu o zwolnienie „słabo obłożonych” tras prowincjonalnych z kolejnych podatków ekologicznych, argumentując, że odgrywają one kluczową rolę w decentralizacji inwestycji zagranicznych oraz rozwoju turystyki o wysokiej wartości.
Dyrektor lotniska, Cyril Godeaux, nazwał tę wiadomość „ulgą” po miesiącach niepewności wywołanych nowym francuskim „podatkiem solidarnościowym” na bilety lotnicze. Ryanair już zlikwidował 25 tras w innych częściach Francji i zamknął trzy regionalne bazy na sezon zimowy 2025/26.
Zgodnie z nowym rozkładem, Tours zachowa dwa loty tygodniowo do Marrakeszu przez cały rok, letnie połączenia sześć razy w tygodniu do Marsylii oraz – po ostatecznym zatwierdzeniu slotów – loty do Porto od wiosny 2026. Połączenia do Londynu, Dublina i Charleroi pozostają zawieszone po zimowych cięciach, a lokalni urzędnicy przyznają, że „możliwe jest dalsze ograniczenie częstotliwości” w przypadku podniesienia podatku w budżecie na 2026 rok.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej decyzja ta zachowuje ważne, tanie połączenie dla techników i zespołów projektowych przemieszczających się między centralną Francją, południowym sektorem górniczym Maroka oraz rozwijającym się korytarzem technologicznym Prowansji. Lotnisko obsłużyło zaledwie 202 tysiące pasażerów w 2024 roku; utrata Ryanaira oznaczałaby spadek ruchu o dwie trzecie i zmusiłaby podróżnych do korzystania z wolniejszych połączeń kolejowych lub drogowych do Paryża-Orly.
Regionalne izby handlowe apelują teraz do rządu o zwolnienie „słabo obłożonych” tras prowincjonalnych z kolejnych podatków ekologicznych, argumentując, że odgrywają one kluczową rolę w decentralizacji inwestycji zagranicznych oraz rozwoju turystyki o wysokiej wartości.
Źródło: The Connexion (France)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Waszyngton nakłada zakazy wizowe na byłego komisarza UE Thierry'ego Bretona; Paryż zapowiada odwet
Awaria techniczna powoduje trzygodzinne opóźnienia na świątecznych połączeniach Eurostar między Paryżem a Brukselą
