Eine überraschende fünfstündige Flugverkehrsmitteilung (NOTAM) aus Teheran um 22:15 Uhr GMT am 15. Januar sperrte große Teile des iranischen Luftraums für den zivilen Flugverkehr. Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft flydubai und Etihad aus Abu Dhabi leiteten mehrere Flüge um, während Emirates Tankstopps in Rom und Athen einlegte. Obwohl Iran die Korridore vor Tagesanbruch wieder öffnete, erklärten Lufthansa und Air India, sie würden „bis auf Weiteres“ den Überflug über Iran und Irak meiden.
Die Umleitungen verlängern die Flugzeit auf Strecken nach Europa um bis zu 90 Minuten, was den Treibstoffverbrauch und die Personalkosten erhöht und zu Verzögerungen an den Flughäfen DXB und AUH führt. Die Luftfahrtrisiko-Beratung Safe Airspace warnt vor steigender Gefahr durch Raketen- und Drohnenaktivitäten, die das Risiko von Fehlidentifikationen erhöhen – mit Verweis auf den Abschuss des UIA-Flugs PS752 im Jahr 2020.
![Schließung des iranischen Luftraums zwingt Fluggesellschaften der VAE zu Umleitungen und offenbart neue Sorgfaltspflichten-Risiken]()
Für Firmenreisemanager unterstreicht der Vorfall die Notwendigkeit dynamischer Routenplanungstools und aktueller Sicherheitsinformationen in Echtzeit. Mitarbeiter, die unerwartet über Dubai oder Abu Dhabi mit technischen Zwischenstopps umgeleitet werden, benötigen möglicherweise kurzfristig Transit- oder reguläre Einreisevisa. Visa-Anbieter melden seit der NOTAM einen Anstieg von Anfragen für Tages-Transitvisa in den VAE.
Versicherer überprüfen derzeit ihre Prämien für Kriegsrisiken, und einige Unternehmen haben die „Zwei-Flugzeug-Regel“ wieder eingeführt – um zu verhindern, dass Führungskräfte gemeinsam auf demselben Flug über den Golf reisen. Mobility-Teams sollten sicherstellen, dass Notfall-Visa-Ausgabekanäle und Reise-Risikodashboards vollständig aktualisiert sind.
Die Umleitungen verlängern die Flugzeit auf Strecken nach Europa um bis zu 90 Minuten, was den Treibstoffverbrauch und die Personalkosten erhöht und zu Verzögerungen an den Flughäfen DXB und AUH führt. Die Luftfahrtrisiko-Beratung Safe Airspace warnt vor steigender Gefahr durch Raketen- und Drohnenaktivitäten, die das Risiko von Fehlidentifikationen erhöhen – mit Verweis auf den Abschuss des UIA-Flugs PS752 im Jahr 2020.
Für Firmenreisemanager unterstreicht der Vorfall die Notwendigkeit dynamischer Routenplanungstools und aktueller Sicherheitsinformationen in Echtzeit. Mitarbeiter, die unerwartet über Dubai oder Abu Dhabi mit technischen Zwischenstopps umgeleitet werden, benötigen möglicherweise kurzfristig Transit- oder reguläre Einreisevisa. Visa-Anbieter melden seit der NOTAM einen Anstieg von Anfragen für Tages-Transitvisa in den VAE.
Versicherer überprüfen derzeit ihre Prämien für Kriegsrisiken, und einige Unternehmen haben die „Zwei-Flugzeug-Regel“ wieder eingeführt – um zu verhindern, dass Führungskräfte gemeinsam auf demselben Flug über den Golf reisen. Mobility-Teams sollten sicherstellen, dass Notfall-Visa-Ausgabekanäle und Reise-Risikodashboards vollständig aktualisiert sind.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
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