イラン領空閉鎖によりUAE航空会社が迂回路を強いられ、新たな安全配慮義務リスクが浮上

1月15日22時15分（GMT）、テヘランからの突如として発表された5時間の航空情報通報（NOTAM）により、イランの広範な空域が民間航空機に閉鎖されました。ドバイを拠点とするflydubaiやアブダビのエティハド航空は複数の便を迂回させ、エミレーツ航空もローマやアテネでの燃料補給を追加しました。イランは夜明け前に空路を再開しましたが、ルフトハンザ航空とエアインディアは「追って通知があるまで」イランおよびイラク上空の飛行を避けると発表しました。

これらの迂回により、ヨーロッパ方面へのフライトは最大90分の遅延が生じ、燃料消費や乗務員の勤務時間が増加、ドバイ（DXB）やアブダビ（AUH）での連鎖的な遅延も発生しています。航空リスクコンサルタントのSafe Airspaceは、ミサイルやドローンの活動増加が誤認識リスクを高めていると警告し、2020年のUIAフライトPS752撃墜事件を例に挙げています。



企業の出張管理者にとっては、動的なルーティングツールとリアルタイムのセキュリティ情報の重要性が改めて浮き彫りとなりました。技術的な立ち寄りで急遽ドバイやアブダビ経由となった従業員は、短期間でのトランジットビザや入国ビザの取得が必要になる場合があります。ビザ業者によると、NOTAM発表以降、UAEの同日トランジットビザ申請が急増しています。

保険会社は戦争リスク保険料の見直しを進めており、一部の企業では湾岸地域を横断する際に幹部が同じ便に搭乗することを禁じる「二機ルール」を再導入しています。モビリティチームは、緊急ビザ発給ルートや渡航リスク管理ダッシュボードが最新の状態に保たれているかを必ず確認すべきです。