Việc Iran đóng cửa không phận buộc các hãng hàng không UAE phải đổi đường bay, làm lộ ra những rủi ro mới về trách nhiệm chăm sóc hành khách

Một thông báo bất ngờ về việc đóng cửa không phận Iran trong 5 giờ từ Tehran lúc 22:15 GMT ngày 15 tháng 1 đã khiến nhiều khu vực rộng lớn trong không phận Iran bị cấm bay đối với các chuyến bay dân dụng. Hãng flydubai có trụ sở tại Dubai và Etihad của Abu Dhabi đã phải chuyển hướng nhiều chuyến bay, trong khi Emirates phải bổ sung các điểm dừng tiếp nhiên liệu tại Rome và Athens. Mặc dù Iran đã mở lại các hành lang trước bình minh, Lufthansa và Air India cho biết họ sẽ tránh bay qua không phận Iran và Iraq “cho đến khi có thông báo mới.”

Việc chuyển hướng này làm tăng thêm 90 phút thời gian bay trên các chặng đến châu Âu, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu và chi phí phi hành đoàn tăng, đồng thời gây ra các trì hoãn lan tỏa tại sân bay DXB và AUH. Công ty tư vấn rủi ro hàng không Safe Airspace cảnh báo hoạt động tên lửa và drone gia tăng làm tăng nguy cơ nhận dạng nhầm, nhắc lại vụ bắn hạ chuyến bay UIA PS752 năm 2020.



Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, sự cố này nhấn mạnh nhu cầu về các công cụ định tuyến linh hoạt và thông tin an ninh thời gian thực. Nhân viên bị chuyển hướng bất ngờ qua Dubai hoặc Abu Dhabi để dừng kỹ thuật có thể cần visa quá cảnh hoặc nhập cảnh gấp. Các nhà cung cấp visa báo cáo số lượng yêu cầu visa quá cảnh UAE trong ngày tăng mạnh kể từ khi NOTAM được ban hành.

Các công ty bảo hiểm đang xem xét lại mức phí rủi ro chiến tranh, và một số doanh nghiệp đã tái áp dụng quy định “hai máy bay” – cấm các lãnh đạo cấp cao bay cùng một chuyến qua vùng Vịnh. Các nhóm quản lý di chuyển cần kiểm tra kỹ các kênh cấp visa khẩn cấp và bảng điều khiển rủi ro du lịch để đảm bảo luôn cập nhật đầy đủ.