การปิดน่านฟ้าอิหร่าน บังคับสายการบินสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เปลี่ยนเส้นทาง บ่งชี้ความเสี่ยงใหม่ด้านความรับผิดชอบดูแลผู้โดยสาร

ประกาศแจ้งเตือนการบิน (NOTAM) กะทันหันเป็นเวลา 5 ชั่วโมงจากเตหะราน เมื่อเวลา 22:15 GMT วันที่ 15 มกราคม ได้ปิดน่านฟ้าของอิหร่านในพื้นที่กว้างสำหรับการบินพลเรือน สายการบิน flydubai จากดูไบ และ Etihad จากอาบูดาบี ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินหลายเที่ยวบิน ขณะที่ Emirates ต้องแวะเติมน้ำมันที่โรมและเอเธนส์ แม้อิหร่านจะเปิดเส้นทางบินก่อนรุ่งสาง แต่ Lufthansa และ Air India ประกาศหลีกเลี่ยงการบินผ่านน่านฟ้าอิหร่านและอิรัก “จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม”

การเปลี่ยนเส้นทางบินนี้ทำให้เที่ยวบินไปยุโรปเพิ่มเวลาบินขึ้นถึง 90 นาที ส่งผลให้น้ำมันและค่าใช้จ่ายของลูกเรือเพิ่มขึ้น รวมถึงเกิดความล่าช้าที่สนามบิน DXB และ AUH บริษัทที่ปรึกษาความเสี่ยงด้านการบิน Safe Airspace เตือนว่าการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมขีปนาวุธและโดรนทำให้ความเสี่ยงในการระบุเป้าหมายผิดพลาดสูงขึ้น โดยอ้างอิงเหตุการณ์เครื่องบิน UIA เที่ยวบิน PS752 ถูกยิงตกในปี 2020



สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความจำเป็นของเครื่องมือวางแผนเส้นทางแบบไดนามิกและข้อมูลข่าวสารความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ พนักงานที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านดูไบหรืออาบูดาบีเพื่อแวะเติมน้ำมันอาจต้องขอวีซ่าผ่านทางหรือวีซ่าเข้าประเทศแบบเร่งด่วน ผู้ให้บริการวีซ่ารายงานว่ามีคำขอวีซ่าผ่านทางสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในวันเดียวกันเพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่มี NOTAM

บริษัทประกันภัยกำลังทบทวนเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงคราม และบางองค์กรได้กลับมาใช้กฎ “สองเครื่องบิน” ห้ามผู้บริหารระดับสูงบินในเที่ยวบินเดียวกันข้ามอ่าว ทีมงานดูแลความเคลื่อนย้ายควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องทางออกวีซ่าฉุกเฉินและแดชบอร์ดความเสี่ยงการเดินทางได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์แล้ว