Penutupan Ruang Udara Iran Memaksa Syarikat Penerbangan UAE Mengubah Laluan, Mendedahkan Risiko Tanggungjawab Baru terhadap Penumpang

Notis Tugas Penerbangan (NOTAM) mengejut selama lima jam dari Tehran pada jam 22:15 GMT, 15 Januari telah menutup sebahagian besar ruang udara Iran kepada trafik awam. Syarikat penerbangan flydubai yang berpusat di Dubai dan Etihad dari Abu Dhabi terpaksa mengalihkan beberapa penerbangan, manakala Emirates menambah hentian bahan api di Rome dan Athens. Walaupun Iran membuka semula koridor tersebut sebelum subuh, Lufthansa dan Air India mengumumkan mereka akan mengelak laluan udara Iran dan Iraq “sehingga notis selanjutnya.”

Pengalihan laluan ini menambah sehingga 90 minit masa penerbangan bagi sektor ke Eropah, meningkatkan penggunaan bahan api dan kos tugas kru serta menyebabkan kelewatan berantai di DXB dan AUH. Perunding risiko penerbangan Safe Airspace memberi amaran bahawa peningkatan aktiviti peluru berpandu dan dron meningkatkan risiko salah kenal, merujuk kepada insiden penembakan pesawat UIA Flight PS752 pada 2020.



Bagi pengurus perjalanan korporat, kejadian ini menekankan keperluan alat penjadualan laluan dinamik dan maklumat keselamatan masa nyata. Pekerja yang secara tidak dijangka dialihkan melalui Dubai atau Abu Dhabi untuk hentian teknikal mungkin memerlukan visa transit atau kemasukan penuh dalam masa singkat. Penjual visa melaporkan lonjakan permintaan visa transit UAE pada hari yang sama sejak NOTAM dikeluarkan.

Syarikat insurans sedang mengkaji semula premium risiko perang, dan sesetengah korporat telah menguatkuasakan semula peraturan “dua pesawat”—melarang eksekutif kanan menaiki penerbangan yang sama merentasi Teluk. Pasukan mobiliti harus memastikan saluran penerbitan visa kecemasan dan papan pemuka risiko perjalanan sentiasa dikemas kini.