Der Flughafen Zürich übertrifft mit 32,6 Millionen Reisenden im Jahr 2025 erstmals wieder das Passagieraufkommen vor der Corona-Pandemie.

Der Flughafen Zürich hat ein Rekordjahr offiziell abgeschlossen. Am 17. Januar veröffentlichte Zahlen zeigen, dass das wichtigste internationale Drehkreuz der Schweiz im Jahr 2025 insgesamt 32,6 Millionen Passagiere abfertigte – 4,5 % mehr als 2024 und vor allem 1,1 Millionen mehr als der bisherige Höchststand von 2019. Dieser symbolische Meilenstein bestätigt, was Geschäftsreisende seit Monaten spüren: Die Mobilität im Geschäftsverkehr mit der Schweiz ist nicht nur zurück, sondern wächst schneller als der europäische Durchschnitt.

Der Flughafenbetreiber Flughafen Zürich AG führt die Erholung auf drei sich gegenseitig verstärkende Faktoren zurück. Erstens sorgte die starke Rückkehr der nordatlantischen Geschäftsnachfrage – insbesondere aus den Bereichen Pharma, Privatbanking und Technologie – dafür, dass Swiss International Air Lines, Delta und United ihre Sitzplatzkapazitäten erhöhten, anstatt nur höhere Preise zu verlangen. Zweitens füllte die wiedergewonnene Beliebtheit der Schweiz als lukratives Freizeitreiseziel die Premium-Kabinen außerhalb des klassischen Montag-bis-Donnerstag-Geschäftszeitraums und sorgte so für ausgeglichenere Auslastungen. Drittens stellten zahlreiche Golf- und asiatische Fluggesellschaften ihre doppelt täglichen Verbindungen wieder her, wodurch die während der Pandemie verlorene Ost-West-Konnektivität in Zürich zurückkehrte.



Für globale Mobilitätsabteilungen bedeuten diese Daten eine bessere Sitzplatzverfügbarkeit und wettbewerbsfähigere Preise auf wichtigen Langstreckenverbindungen. Reisebüros berichten, dass das Business-Class-Angebot auf der Strecke Zürich–New York nun 14 % höher ist als vor einem Jahr, während die durchschnittlichen Frühbucherpreise um 7 % gesunken sind. Die Kapazitätssteigerungen verringerten zudem den Bedarf an Firmenjet-Chartern auf Strecken wie Zürich–Bangalore, wo der SWISS-Partner Lufthansa eine Tagesverbindung über München wieder eingeführt hat.

Die Infrastruktur gerät jedoch zunehmend unter Druck. Der Flughafen beschleunigt den Umbau von Dock A und nimmt zusätzliche CT-Sicherheitskontrollen in Betrieb, um die Wartezeiten an den Kontrollstellen unter zehn Minuten zu halten. Personalabteilungen sollten Reisende darauf hinweisen, bis zum Abschluss der Bauarbeiten Ende 2026 mehr Zeit einzuplanen. Gleichzeitig bestätigte der Flughafen, dass die lang erwartete direkte Bahnverbindung aus dem Limmattal ein Jahr früher als geplant im Dezember 2026 eröffnet wird und die Pendelzeiten während der Hauptverkehrszeiten aus den westlichen Vororten Zürichs um bis zu 12 Minuten verkürzt.

Analysten weisen darauf hin, dass die Überperformance Zürichs weitreichende Folgen hat: Mit dem Übertreffen des Vorkrisenniveaus festigt der Hub seinen Status als profitabelste Basis der Lufthansa Group, was künftige Flotteninvestitionen wahrscheinlich verstärkt in die Schweiz lenken wird. Multinationale Unternehmen können daher mit weiterem Wachstum bei Langstreckenverbindungen rechnen – eine gute Nachricht für Einsatzmanager, die komplexe Routen für Projektteams koordinieren.