Lotnisko w Zurychu pobiło rekord sprzed pandemii, obsługując 32,6 miliona pasażerów w 2025 roku

Lotnisko w Zurychu oficjalnie podsumowało przełomowy rok. Dane opublikowane 17 stycznia pokazują, że główne międzynarodowe lotnisko Szwajcarii obsłużyło w 2025 roku 32,6 miliona pasażerów – o 4,5% więcej niż w 2024 i co najważniejsze, o 1,1 miliona więcej niż rekordowy wynik z 2019 roku. Ten symboliczny kamień milowy potwierdza to, co od miesięcy wyczuwają menedżerowie ds. podróży: mobilność biznesowa do i ze Szwajcarii nie tylko wróciła, ale rozwija się szybciej niż średnia europejska.

Operator lotniska Flughafen Zürich AG przypisuje odbicie trzem wzajemnie się wzmacniającym czynnikom. Po pierwsze, silny powrót popytu korporacyjnego z regionu północnoatlantyckiego – zwłaszcza w sektorach farmaceutycznym, bankowości prywatnej i technologii – skłonił Swiss International Air Lines, Delta i United do zwiększenia liczby miejsc zamiast podnoszenia cen biletów. Po drugie, odnowiona popularność Szwajcarii jako destynacji turystycznej o wysokiej wartości przyciągnęła pasażerów premium poza tradycyjnym biznesowym oknem od poniedziałku do czwartku, co wyrównało wskaźniki obłożenia. Po trzecie, wiele linii z Zatoki Perskiej i Azji przywróciło podwójne dzienne połączenia, odbudowując wschód-zachód, które Zurych utracił podczas pandemii.



Dla działów globalnej mobilności oznacza to lepszą dostępność miejsc i bardziej konkurencyjne ceny na kluczowych trasach dalekiego zasięgu. Firmy zarządzające podróżami raportują, że dostępność miejsc w klasie biznes na trasie Zurych–Nowy Jork jest teraz o 14% wyższa niż rok temu, a średnie ceny biletów z wyprzedzeniem spadły o 7%. Zwiększona pojemność zmniejszyła też potrzebę wynajmu prywatnych odrzutowców na trasach takich jak Zurych–Bangalore, gdzie partner SWISS, Lufthansa, przywróciła połączenie tego samego dnia przez Monachium.

Infrastruktura jednak odczuwa presję. Lotnisko przyspiesza przebudowę Terminalu A i wprowadza dodatkowe skanery CT, aby utrzymać czas kontroli bezpieczeństwa poniżej dziesięciu minut. Działy HR powinny zalecić podróżującym pracownikom rezerwowanie dodatkowego czasu do zakończenia prac pod koniec 2026 roku. Tymczasem lotnisko potwierdziło, że długo oczekiwane bezpośrednie połączenie kolejowe z Limmattal zostanie uruchomione rok wcześniej, w grudniu 2026, skracając czas dojazdu w godzinach szczytu nawet o 12 minut z zachodnich przedmieść Zurychu.

Analitycy zauważają, że sukces Zurychu ma szersze konsekwencje: przekraczając poziom sprzed pandemii, hub umacnia swoją pozycję jako najbardziej dochodowa baza Grupy Lufthansa, co prawdopodobnie skieruje przyszłe inwestycje flotowe do Szwajcarii. Międzynarodowe korporacje mogą więc spodziewać się dalszego wzrostu opcji dalekodystansowych – co jest dobrą wiadomością dla menedżerów ds. delegacji, którzy muszą zarządzać skomplikowanymi trasami dla zespołów projektowych.