Ein ausgedehntes Wintersturm-System, das vom National Weather Service als „historisch in Größe und Schwere“ bezeichnet wurde, sorgte am 26. und 27. Januar bereits am dritten Tag in Folge für Chaos im US-Verkehrsnetz. Der Flugverfolgungsdienst FlightAware verzeichnete am Sonntag über 11.000 Flugausfälle, am Montag weitere 5.300 und auch am Dienstag kamen noch hunderte hinzu, da die Fluggesellschaften mit der Umpositionierung von Flugzeugen und Besatzungen kämpften. Allein American Airlines strich am Montag fast 1.200 Flüge, während Delta, United, JetBlue und der regionale Partner Republic jeweils hunderte Flüge absagten. Die Auswirkungen waren landesweit spürbar, da die Hub-and-Spoke-Flugpläne zusammenbrachen, Flugzeuge nicht am richtigen Ort waren und Besatzungen aufgrund der FAA-Dienstzeitregelungen ausfielen.
Vor allem wichtige Geschäftsreisemärkte traf es hart. Am Boston Logan Airport lag die Ausfallquote am Montag bei 71 Prozent; Dallas–Fort Worth, Charlotte, JFK, Newark und Atlanta verzeichneten jeweils über 40 Prozent. Die FAA warnte vor anhaltenden Flugstopps an den Flughäfen im Nordosten, da schlechte Sichtverhältnisse und Arbeiten an den Start- und Landebahnen bis zum 27. Januar erwartet wurden. Bundesbehörden in Washington, D.C. blieben geschlossen, was die Bearbeitung von Pässen und Visa zusätzlich verlangsamte.
![Monster-Wintersturm legt Geschäftsreisen in den gesamten USA lahm]()
Wetteranalysten von AccuWeather schätzen die direkten wirtschaftlichen Schäden durch den Sturm auf 105 bis 115 Milliarden US-Dollar – damit ist dies bereits das teuerste Wetterereignis in den USA seit den Waldbränden in Kalifornien 2025. Neben dem Flugverkehr sorgte gefrierender Regen für gefährliche Straßenverhältnisse im Mittleren Atlantik und Südosten, während Stromausfälle am frühen Dienstag über 540.000 Kunden betrafen, was Homeoffice-Regelungen erschwerte und viele Büros zur Schließung oder zum vollständigen Umstieg auf virtuelle Arbeit zwang.
Firmenreiseleiter aktivierten Notfallprotokolle. Mehrere Fortune-500-Unternehmen teilten TravelWise mit, dass sie nicht notwendige Inlandsreisen für die Woche ausgesetzt und Mitarbeiter, die gestrandet sind, angewiesen haben, die Kulanzregelungen der Airlines für Umbuchungen oder Umleitungen nach Wetterbesserung zu nutzen. Die Fluggesellschaften erließen großzügige Umbuchungsregelungen, doch die Verfügbarkeit auf verbleibenden Flügen ist knapp und die Preise für Verbindungen, die vom Sturm nicht betroffen sind, steigen stark an. Das Reise-Risikounternehmen WorldAware riet Firmen, „bis mindestens 30. Januar mit anhaltenden Verzögerungen zu rechnen, da Fluggeräte und Besatzungen umverteilt werden.“
Die praktischen Folgen für globale Mobilitätsteams sind unmittelbar spürbar. Internationale Mitarbeiter, die zu Orientierungsterminen oder I-9-Onboardings in US-Drehkreuze fliegen wollen, müssen mit mehrtägigen Verzögerungen rechnen. Arbeitgeber sollten vorübergehende Unterkünfte verlängern und Starttermine anpassen, während Einwanderungsberater darauf hinweisen, dass Antragsteller mit engen Visa-Aktivierungsfristen Flugausfälle dokumentieren sollten, um gegebenenfalls eine Verlängerung der Kulanzfrist zu beantragen.
Vor allem wichtige Geschäftsreisemärkte traf es hart. Am Boston Logan Airport lag die Ausfallquote am Montag bei 71 Prozent; Dallas–Fort Worth, Charlotte, JFK, Newark und Atlanta verzeichneten jeweils über 40 Prozent. Die FAA warnte vor anhaltenden Flugstopps an den Flughäfen im Nordosten, da schlechte Sichtverhältnisse und Arbeiten an den Start- und Landebahnen bis zum 27. Januar erwartet wurden. Bundesbehörden in Washington, D.C. blieben geschlossen, was die Bearbeitung von Pässen und Visa zusätzlich verlangsamte.
Wetteranalysten von AccuWeather schätzen die direkten wirtschaftlichen Schäden durch den Sturm auf 105 bis 115 Milliarden US-Dollar – damit ist dies bereits das teuerste Wetterereignis in den USA seit den Waldbränden in Kalifornien 2025. Neben dem Flugverkehr sorgte gefrierender Regen für gefährliche Straßenverhältnisse im Mittleren Atlantik und Südosten, während Stromausfälle am frühen Dienstag über 540.000 Kunden betrafen, was Homeoffice-Regelungen erschwerte und viele Büros zur Schließung oder zum vollständigen Umstieg auf virtuelle Arbeit zwang.
Firmenreiseleiter aktivierten Notfallprotokolle. Mehrere Fortune-500-Unternehmen teilten TravelWise mit, dass sie nicht notwendige Inlandsreisen für die Woche ausgesetzt und Mitarbeiter, die gestrandet sind, angewiesen haben, die Kulanzregelungen der Airlines für Umbuchungen oder Umleitungen nach Wetterbesserung zu nutzen. Die Fluggesellschaften erließen großzügige Umbuchungsregelungen, doch die Verfügbarkeit auf verbleibenden Flügen ist knapp und die Preise für Verbindungen, die vom Sturm nicht betroffen sind, steigen stark an. Das Reise-Risikounternehmen WorldAware riet Firmen, „bis mindestens 30. Januar mit anhaltenden Verzögerungen zu rechnen, da Fluggeräte und Besatzungen umverteilt werden.“
Die praktischen Folgen für globale Mobilitätsteams sind unmittelbar spürbar. Internationale Mitarbeiter, die zu Orientierungsterminen oder I-9-Onboardings in US-Drehkreuze fliegen wollen, müssen mit mehrtägigen Verzögerungen rechnen. Arbeitgeber sollten vorübergehende Unterkünfte verlängern und Starttermine anpassen, während Einwanderungsberater darauf hinweisen, dass Antragsteller mit engen Visa-Aktivierungsfristen Flugausfälle dokumentieren sollten, um gegebenenfalls eine Verlängerung der Kulanzfrist zu beantragen.
