Drohnenangriff in der Nähe des Flughafens Dubai führt zu Flugausfällen; Schweizer Reisende müssen Umleitungen in Kauf nehmen

Der Luftverkehr zwischen der Schweiz und dem Golf geriet am 16. März 2026 erneut in Turbulenzen, nachdem eine Drohne eine Explosion in einem Treibstofflager nahe dem Flughafen Dubai International (DXB) auslöste. Die Behörden setzten daraufhin die Ankünfte für vier Stunden aus und leiteten Abflüge um. Reuters und Gulf News berichten, dass die Luftverteidigung der VAE in der Nacht mehrere iranische Drohnen und ballistische Raketen abgefangen hat; Trümmer verursachten das Feuer, das bis 05:00 Uhr Ortszeit unter Kontrolle gebracht wurde. Es gab keine Verletzten, doch der Flughafen – weltweit der verkehrsreichste für internationale Flüge – aktivierte seinen Notfall-Umleitungsplan. Swiss International Air Lines (SWISS) leitete den Flug LX243 von Zürich nach Abu Dhabi um, während der ankommende Flug LX257 aus Singapur einen ungeplanten Zwischenstopp in Maskat zum Auftanken einlegte, bevor er nach Wiedereröffnung einer Landebahn in DXB weiterflog. Etihad strich den Morgenflug EY54 von Genf nach Abu Dhabi wegen Luftraumüberlastung. Das Reiseunternehmen Kuoni Business Travel gab an, dass etwa 1.200 Schweizer Passagiere an diesem Morgen über Dubai reisen sollten, viele mit Anschlussflügen nach Indien und Südostasien. Reisenden mit Reisedaten bis zum 18. März wurden kostenlose Umbuchungen oder Rückerstattungen angeboten. Der Vorfall verdeutlicht die zunehmenden Sicherheitsrisiken, die globale Mobilitätsteams bei der Routenplanung durch den Nahen Osten berücksichtigen müssen. Der Versicherungsmakler Swiss Re Corporate Solutions erinnerte Kunden daran, dass die meisten Standard-Reiserichtlinien Kriegsschäden nicht abdecken, und riet Unternehmen, sicherzustellen, dass Mitarbeiter flexible Routenoptionen in ihren Policen haben. Das Schweizer Eidgenössische Departement für auswärtige Angelegenheiten hat seine Reisehinweise für die VAE nicht über eine allgemeine Vorsicht hinaus verschärft, empfiehlt jedoch, dass Bürger sich in der Itineris-App registrieren, um im Krisenfall geortet werden zu können. Im Februar wurden allein von Schweizer Fluggesellschaften über 26.000 Passagierbewegungen am DXB verzeichnet, was sowohl die touristische Nachfrage als auch die Rolle der Schweiz als Rohstoffhandelszentrum mit dem Golf widerspiegelt. Obwohl der Betrieb am Vormittag wieder aufgenommen wurde, warnen Luftfahrtexperten, dass weitere Drohnen- oder Raketenangriffe zu wiederholten Bodenstopps führen könnten, ähnlich wie bei der Eskalation im Januar. Mobilitätsmanager passen daher ihre Strategien an, die ursprünglich für Umleitungen im Roten Meer entwickelt wurden – mit größeren Anschlusszeiten, flexiblen Tarifen und alternativen Drehkreuzen wie Doha oder Riad. Angesichts der anhaltenden regionalen Spannungen überprüfen Schweizer Unternehmen mit Projektteams in den VAE auch ihre Evakuierungspläne. „Gestern waren es Container im Hafen von Jebel Ali, heute der Flughafen. Wir brauchen Szenarien, die die gesamte Logistikkette abdecken“, so der Leiter der globalen Sicherheit eines Ingenieurunternehmens mit Sitz in Zug. Für den Moment läuft der Reiseverkehr wieder, doch der Vorfall erinnert eindrücklich daran, wie geopolitische Krisen sorgfältig geplante Mobilitätsprogramme über Nacht durcheinanderbringen können.