Acht Jahre nach der Ankündigung der ersten Nonstop-Verbindung zwischen Australien und Europa hat Qantas stillschweigend den westwärts führenden Teil seines Flaggschiffs PER–LHR eingestellt und leitet ihn ab dem 16. Juni 2026 über Singapur um. Die Fluggesellschaft verkauft den Flug nun als QF209 (Perth–Singapur–London), während der nonstop Ostwärts-Flug London–Perth (QF10) beibehalten wird.
Die Änderung wurde durch Sperrungen des Luftraums im Nahen Osten ausgelöst, die die direkte Flugroute über die praktische Reichweite der Boeing 787-9 bei voller Auslastung hinaus verlängerten. Durch das Auftanken in Singapur kann Qantas langjährige Sitzplatzbeschränkungen aufheben, mehr als 60 zahlende Passagiere pro Abflug zusätzlich befördern und die Frachtkapazität erhöhen – allerdings auf Kosten einer nun über 20 Stunden dauernden westwärts gerichteten Reise.
![Qantas leitet Rekordflug von Perth nach London über Singapur um und verlängert die Flugzeit um vier Stunden]()
Für Geschäftsreisende hat dies unmittelbare Folgen: Führungskräfte aus Perth, die nach Europa reisen, verlieren den Zeitvorteil, der früher einen höheren Tarif rechtfertigte, und Richtlinien zur Fürsorgepflicht müssen möglicherweise angepasst werden, um längere Dienstzeiten der Crew und erhöhte Passagiermüdigkeit zu berücksichtigen. Reisende mit Anschlussflügen im morgendlichen Zeitfenster am Flughafen Heathrow sollten ihre Reisepläne überprüfen, da die Ankunft nun am frühen Nachmittag erfolgt.
Die Umleitung beseitigt zudem jeglichen Wettbewerbsvorteil gegenüber Golf-Airlines und eröffnet wieder die Möglichkeit, günstigere One-Stop-Tarife über Dubai, Doha oder Abu Dhabi zu vergleichen. Qantas hat die Umleitung mindestens bis Mitte Juli angemeldet, aber keinen Termin für eine Wiedereinführung genannt. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass ein dauerhafter Stopp in Singapur kommerziell attraktiv sein könnte, falls die Luftraumsperrungen anhalten, da höhere Auslastungen die Kosten des zusätzlichen Flugsegments ausgleichen.
Die Fluggesellschaft bewirbt bereits die durchgehende Gepäckabfertigung und Bordkartenkontrolle, um den technischen Zwischenstopp zu erleichtern. Visafragen sind minimal – Passagiere bleiben im Transitbereich –, doch Mobilitätsteams sollten sicherstellen, dass Mitarbeiter mit eingeschränkten Passkategorien für Singapurs 24-Stunden-Visafreistellung im Transit qualifiziert sind. Wer längere Zwischenstopps zur Reiseunterbrechung wählt, muss die regulären Einreisebestimmungen Singapurs erfüllen, einschließlich Nachweis der Weiterreise und gegebenenfalls eines Einreisevisums für bestimmte Nationalitäten.
Die Änderung wurde durch Sperrungen des Luftraums im Nahen Osten ausgelöst, die die direkte Flugroute über die praktische Reichweite der Boeing 787-9 bei voller Auslastung hinaus verlängerten. Durch das Auftanken in Singapur kann Qantas langjährige Sitzplatzbeschränkungen aufheben, mehr als 60 zahlende Passagiere pro Abflug zusätzlich befördern und die Frachtkapazität erhöhen – allerdings auf Kosten einer nun über 20 Stunden dauernden westwärts gerichteten Reise.
Für Geschäftsreisende hat dies unmittelbare Folgen: Führungskräfte aus Perth, die nach Europa reisen, verlieren den Zeitvorteil, der früher einen höheren Tarif rechtfertigte, und Richtlinien zur Fürsorgepflicht müssen möglicherweise angepasst werden, um längere Dienstzeiten der Crew und erhöhte Passagiermüdigkeit zu berücksichtigen. Reisende mit Anschlussflügen im morgendlichen Zeitfenster am Flughafen Heathrow sollten ihre Reisepläne überprüfen, da die Ankunft nun am frühen Nachmittag erfolgt.
Die Umleitung beseitigt zudem jeglichen Wettbewerbsvorteil gegenüber Golf-Airlines und eröffnet wieder die Möglichkeit, günstigere One-Stop-Tarife über Dubai, Doha oder Abu Dhabi zu vergleichen. Qantas hat die Umleitung mindestens bis Mitte Juli angemeldet, aber keinen Termin für eine Wiedereinführung genannt. Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass ein dauerhafter Stopp in Singapur kommerziell attraktiv sein könnte, falls die Luftraumsperrungen anhalten, da höhere Auslastungen die Kosten des zusätzlichen Flugsegments ausgleichen.
Die Fluggesellschaft bewirbt bereits die durchgehende Gepäckabfertigung und Bordkartenkontrolle, um den technischen Zwischenstopp zu erleichtern. Visafragen sind minimal – Passagiere bleiben im Transitbereich –, doch Mobilitätsteams sollten sicherstellen, dass Mitarbeiter mit eingeschränkten Passkategorien für Singapurs 24-Stunden-Visafreistellung im Transit qualifiziert sind. Wer längere Zwischenstopps zur Reiseunterbrechung wählt, muss die regulären Einreisebestimmungen Singapurs erfüllen, einschließlich Nachweis der Weiterreise und gegebenenfalls eines Einreisevisums für bestimmte Nationalitäten.
Quelle: Air Traveler Club
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