Delapan tahun setelah mengumumkan penerbangan nonstop pertama antara Australia dan Eropa, Qantas diam-diam menghentikan rute barat dari layanan unggulannya PER–LHR, dan mengalihkan penerbangan melalui Singapura mulai 16 Juni 2026. Maskapai kini menjual penerbangan tersebut sebagai QF209 (Perth–Singapura–London) sambil mempertahankan rute nonstop timur London–Perth (QF10). Perubahan ini dipicu oleh penutupan ruang udara Timur Tengah yang memperpanjang jalur penerbangan melebihi jangkauan praktis Boeing 787-9 dengan muatan penuh. Dengan mengisi bahan bakar di Singapura, Qantas dapat menghapus batasan kapasitas kursi yang sudah lama berlaku, menambah lebih dari 60 penumpang berbayar per keberangkatan dan meningkatkan kapasitas kargo—namun dengan konsekuensi perjalanan barat yang kini memakan waktu lebih dari 20 jam.
Bagi manajer perjalanan korporat, dampaknya langsung terasa. Eksekutif yang berbasis di Perth menuju Eropa kehilangan keuntungan waktu yang dulu membenarkan tarif premium, dan kebijakan tanggung jawab perusahaan mungkin perlu diperbarui untuk menyesuaikan durasi kerja kru dan kelelahan penumpang yang lebih panjang. Penumpang dengan koneksi lanjutan di bandara Heathrow pagi hari disarankan meninjau ulang jadwal perjalanan; kedatangan kini di awal sore. Rute baru ini juga menghilangkan keunggulan kompetitif terhadap maskapai Teluk, membuka peluang untuk mencari tarif satu pemberhentian melalui Dubai, Doha, atau Abu Dhabi.
![Qantas Alihkan Rute Penerbangan Rekor Perth–London Lewat Singapura, Tambah Waktu Empat Jam]()
Qantas telah mengajukan rute baru ini setidaknya hingga pertengahan Juli, namun belum memberikan tanggal pengembalian rute nonstop. Analis penerbangan mencatat bahwa mempertahankan pemberhentian di Singapura secara permanen bisa menjadi pilihan komersial yang menarik jika pembatasan ruang udara berlanjut, karena tingkat keterisian yang lebih tinggi dapat menutupi biaya tambahan. Maskapai sudah memasarkan pemeriksaan bagasi dan boarding pass langsung untuk mempermudah pemberhentian teknis ini.
Dampak visa minimal—penumpang tetap dalam status transit—namun tim mobilitas harus memastikan staf dengan kategori paspor terbatas memenuhi syarat fasilitas transit bebas visa 24 jam di Singapura. Penumpang yang memilih waktu tunggu lebih lama untuk beristirahat harus memenuhi aturan masuk standar Singapura, termasuk bukti perjalanan lanjutan dan, untuk beberapa kewarganegaraan, visa masuk.
Bagi manajer perjalanan korporat, dampaknya langsung terasa. Eksekutif yang berbasis di Perth menuju Eropa kehilangan keuntungan waktu yang dulu membenarkan tarif premium, dan kebijakan tanggung jawab perusahaan mungkin perlu diperbarui untuk menyesuaikan durasi kerja kru dan kelelahan penumpang yang lebih panjang. Penumpang dengan koneksi lanjutan di bandara Heathrow pagi hari disarankan meninjau ulang jadwal perjalanan; kedatangan kini di awal sore. Rute baru ini juga menghilangkan keunggulan kompetitif terhadap maskapai Teluk, membuka peluang untuk mencari tarif satu pemberhentian melalui Dubai, Doha, atau Abu Dhabi.
Qantas telah mengajukan rute baru ini setidaknya hingga pertengahan Juli, namun belum memberikan tanggal pengembalian rute nonstop. Analis penerbangan mencatat bahwa mempertahankan pemberhentian di Singapura secara permanen bisa menjadi pilihan komersial yang menarik jika pembatasan ruang udara berlanjut, karena tingkat keterisian yang lebih tinggi dapat menutupi biaya tambahan. Maskapai sudah memasarkan pemeriksaan bagasi dan boarding pass langsung untuk mempermudah pemberhentian teknis ini.
Dampak visa minimal—penumpang tetap dalam status transit—namun tim mobilitas harus memastikan staf dengan kategori paspor terbatas memenuhi syarat fasilitas transit bebas visa 24 jam di Singapura. Penumpang yang memilih waktu tunggu lebih lama untuk beristirahat harus memenuhi aturan masuk standar Singapura, termasuk bukti perjalanan lanjutan dan, untuk beberapa kewarganegaraan, visa masuk.
Sumber: Air Traveler Club
