호주와 유럽을 잇는 최초의 논스톱 항공편을 8년 전 선보였던 콴타스 항공이 2026년 6월 16일부터 서쪽 방향 PER–LHR(퍼스–런던) 직항 노선을 조용히 중단하고 싱가포르 경유로 변경했다. 현재 콴타스는 이 노선을 QF209(퍼스–싱가포르–런던)로 판매하며, 동쪽 방향 런던–퍼스 직항(QF10)은 유지하고 있다. 이번 변경은 중동 지역의 공역 폐쇄로 인해 보잉 787-9가 최대 탑재량으로 비행할 수 있는 거리를 초과하는 비행 경로가 길어졌기 때문이다. 싱가포르에서 연료를 보충함으로써 콴타스는 오랫동안 유지해온 좌석 제한을 해제해 출발당 60명 이상의 추가 유료 승객을 태울 수 있고 화물 운송도 늘릴 수 있게 됐다. 다만 서쪽 방향 비행 시간이 20시간을 넘는다는 점이 단점이다. 기업 출장 담당자들은 즉각적인 영향을 받게 된다. 퍼스에 기반을 둔 임원들은 유럽행 시간 절약 혜택을 잃게 되어 기존의 프리미엄 요금 정당화가 어려워지고, 승무원 근무 시간과 승객 피로도를 반영한 안전 정책도 재검토해야 할 수 있다. 히드로 공항 아침 연결편을 이용하는 여행객은 도착 시간이 이제 오후 초반임을 고려해 일정 조정이 필요하다. 이번 경유 노선 변경으로 걸프 지역 항공사들과의 경쟁 우위도 사라져 두바이, 도하, 아부다비를 경유하는 1회 경유 항공권을 비교 구매할 기회가 다시 열렸다. 콴타스는 이 경유 노선을 최소 7월 중순까지 운영할 계획이며, 직항 재개 시점은 아직 발표하지 않았다. 항공 분석가들은 공역 제한이 계속될 경우 싱가포르 경유가 장기적으로 상업적으로 유리할 수 있다고 보고 있다. 이는 추가 구간 비용을 상쇄할 만큼 탑승률이 높아지기 때문이다. 콴타스는 수하물과 탑승권을 연계 처리해 경유 절차를 원활하게 하는 서비스를 이미 제공 중이다. 비자 문제는 최소화됐다. 승객은 환승 상태를 유지하지만, 제한된 여권 소지 직원은 싱가포르 24시간 무비자 환승 시설 이용 자격을 확인해야 한다. 여행 중간에 장시간 체류를 선택하는 경우에는 싱가포르 입국 규정을 준수해야 하며, 일부 국적자는 입국 비자와 다음 여행 증명서를 제출해야 한다.
