Air Astana nimmt Direktflüge von Astana und Almaty nach Larnaka auf

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana hat den zweimal wöchentlichen Flugverkehr zwischen der Hauptstadt Astana (NQZ) und Larnaka (LCA) aufgenommen, mit einer ergänzenden Rotation ab Almaty, die zwei Tage später startet. Das kasachische Verkehrsministerium bestätigte am 24. Juni, dass der Sommerflugplan – gültig bis Ende Oktober – nach einer bilateralen Aktualisierung des Luftverkehrsabkommens zwischen Zypern und Kasachstan genehmigt wurde. Die Flüge werden mit Airbus A321neo durchgeführt, die 166 Economy- und 16 Business-Class-Sitze bieten.

Die neue Verbindung erschließt einen völlig neuen Markt für den zyprischen Tourismus und bietet zentralasiatischen Unternehmen einen direkten Zugang zum EU-Binnenmarkt über das wachsende Logistikzentrum in Larnaka. Für kasachische Reisende stellt sie eine schengenfreie Mittelmeer-Strandoption mit Visum-bei-Ankunft für Kurzaufenthalte dar, während zyprische Exporteure zusätzliche Frachtraumkapazitäten für einen schnell wachsenden Verbrauchermarkt gewinnen. Hermes Airports, Betreiber des Flughafens Larnaka, schätzt, dass der Service in diesem Sommer bis zu 20.000 zusätzliche Passagiere bringen könnte.



Lokale Hoteliers passen bereits ihre Angebote an die kaufkräftige kasachische Kundschaft an, und mehrere Immobilienentwickler aus Limassol planen für Juli Roadshows in Almaty. Gleichzeitig sehen zyprische Universitäten in der neuen Verbindung eine Chance, Studierende aus Zentralasien für das akademische Jahr 2026/27 zu gewinnen. Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen bietet die Flugverbindung multinationalen Unternehmen im Finanzzentrum AIFC in Astana eine EU-Basis außerhalb des Schengen-Raums für regionale Meetings – ohne den administrativen Aufwand mehrerer Visa.

Reiseplaner sollten jedoch beachten, dass die Flüge derzeit dienstags und samstags ab Astana sowie donnerstags und sonntags ab Almaty verkehren, sodass Anschlussverbindungen möglicherweise Übernachtungen erfordern. Branchenbeobachter sehen den Start als Teil einer größeren Strategie von Air Astana, sich verstärkt auf „long-thin“-Freizeitrouten zu konzentrieren, während auf die verspäteten Boeing 787-Lieferungen gewartet wird. Sollte die Auslastung 75 Prozent übersteigen, hat die Airline signalisiert, im Sommer 2027 eine dritte wöchentliche Frequenz einzuführen.