Air Astana inaugure des vols directs entre Astana et Larnaca ainsi qu'entre Almaty et Larnaca

La compagnie aérienne nationale du Kazakhstan, Air Astana, a lancé des vols bihebdomadaires reliant la capitale Astana (NQZ) à Larnaca (LCA), avec une rotation complémentaire depuis Almaty débutant deux jours plus tard. Le ministère kazakh des Transports a confirmé le 24 juin que l’horaire estival, en vigueur jusqu’à fin octobre, avait été approuvé suite à une mise à jour bilatérale de l’accord aérien entre Chypre et le Kazakhstan. Les vols sont assurés en Airbus A321neo, offrant 166 sièges en classe économique et 16 en classe affaires.

Cette nouvelle liaison ouvre un marché inédit pour le tourisme chypriote et offre aux entreprises d’Asie centrale un accès direct au marché unique européen via le hub logistique en plein essor de Larnaca. Pour les voyageurs kazakhs, c’est une option balnéaire méditerranéenne sans zone Schengen, avec un droit de visa à l’arrivée pour les courts séjours, tandis que les exportateurs chypriotes bénéficient d’une capacité de fret en soute vers un marché consommateur en forte croissance.



Hermes Airports, l’exploitant de Larnaca, estime que ce service pourrait attirer jusqu’à 20 000 passagers supplémentaires cet été. Les hôteliers locaux adaptent déjà leurs offres pour répondre à la clientèle kazakhe à fort pouvoir d’achat, et plusieurs promoteurs immobiliers de Limassol ont prévu des roadshows à Almaty en juillet. Par ailleurs, les universités chypriotes voient dans cette liaison une opportunité de recruter des étudiants d’Asie centrale pour l’année académique 2026/27.

Du point de vue des programmes de mobilité, ces vols offrent aux multinationales basées dans le centre financier AIFC d’Astana une base européenne hors Schengen pour organiser des réunions régionales sans les contraintes administratives liées aux multiples visas. Les responsables voyages doivent toutefois noter que les vols sont programmés les mardis et samedis au départ d’Astana, et les jeudis et dimanches au départ d’Almaty, ce qui peut nécessiter des nuits d’escale pour les correspondances.

Les observateurs du secteur soulignent que ce lancement s’inscrit dans une stratégie plus large d’Air Astana visant à développer des liaisons « longues et fines » pour le tourisme, en attendant la livraison retardée des Boeing 787. Si le taux de remplissage dépasse 75 %, la compagnie envisage d’ajouter une troisième fréquence hebdomadaire à l’été 2027.