
A companhia aérea nacional do Cazaquistão, Air Astana, iniciou voos duas vezes por semana ligando a capital Astana (NQZ) a Larnaca (LCA), com uma rota complementar a partir de Almaty começando dois dias depois. O ministério dos transportes do Cazaquistão confirmou em 24 de junho que o horário de verão — válido até o final de outubro — foi aprovado após uma atualização bilateral do acordo de serviços aéreos entre Chipre e Cazaquistão. Os voos são operados com aeronaves Airbus A321neo, oferecendo 166 assentos na classe econômica e 16 na executiva.
A nova rota abre um mercado inédito para o turismo cipriota e oferece às empresas da Ásia Central uma porta de entrada direta ao mercado único da UE, via o crescente hub logístico de Larnaca. Para os viajantes cazaques, representa uma opção mediterrânea de praia sem necessidade de visto Schengen, com direito a visto na chegada para estadias curtas, enquanto os exportadores cipriotas ganham capacidade de carga para um mercado consumidor em rápido crescimento.
A Hermes Airports, operadora do aeroporto de Larnaca, estima que o serviço pode atrair até 20 mil passageiros adicionais neste verão. Hotéis locais já estão preparando pacotes especiais para o segmento de turistas cazaques de alto poder aquisitivo, e vários incorporadores imobiliários de Limassol agendaram roadshows em Almaty para julho. Por outro lado, universidades cipriotas veem a nova ligação como uma oportunidade para recrutar estudantes da Ásia Central para o ano acadêmico 2026/27.
Do ponto de vista de programas de mobilidade, os voos oferecem às multinacionais sediadas no centro financeiro AIFC de Astana uma base na UE fora do espaço Schengen para reuniões regionais, sem a burocracia de múltiplos vistos. Gestores de viagens devem, no entanto, observar que os voos operam atualmente às terças e sábados saindo de Astana, e às quintas e domingos saindo de Almaty, o que pode exigir pernoites para conexões posteriores.
Especialistas do setor afirmam que o lançamento faz parte de uma estratégia mais ampla da Air Astana de focar em rotas de lazer “longas e estreitas”, enquanto aguarda a entrega atrasada dos Boeing 787. Caso a taxa de ocupação ultrapasse 75%, a companhia sinalizou a possibilidade de adicionar uma terceira frequência semanal no verão de 2027.
A nova rota abre um mercado inédito para o turismo cipriota e oferece às empresas da Ásia Central uma porta de entrada direta ao mercado único da UE, via o crescente hub logístico de Larnaca. Para os viajantes cazaques, representa uma opção mediterrânea de praia sem necessidade de visto Schengen, com direito a visto na chegada para estadias curtas, enquanto os exportadores cipriotas ganham capacidade de carga para um mercado consumidor em rápido crescimento.
A Hermes Airports, operadora do aeroporto de Larnaca, estima que o serviço pode atrair até 20 mil passageiros adicionais neste verão. Hotéis locais já estão preparando pacotes especiais para o segmento de turistas cazaques de alto poder aquisitivo, e vários incorporadores imobiliários de Limassol agendaram roadshows em Almaty para julho. Por outro lado, universidades cipriotas veem a nova ligação como uma oportunidade para recrutar estudantes da Ásia Central para o ano acadêmico 2026/27.
Do ponto de vista de programas de mobilidade, os voos oferecem às multinacionais sediadas no centro financeiro AIFC de Astana uma base na UE fora do espaço Schengen para reuniões regionais, sem a burocracia de múltiplos vistos. Gestores de viagens devem, no entanto, observar que os voos operam atualmente às terças e sábados saindo de Astana, e às quintas e domingos saindo de Almaty, o que pode exigir pernoites para conexões posteriores.
Especialistas do setor afirmam que o lançamento faz parte de uma estratégia mais ampla da Air Astana de focar em rotas de lazer “longas e estreitas”, enquanto aguarda a entrega atrasada dos Boeing 787. Caso a taxa de ocupação ultrapasse 75%, a companhia sinalizou a possibilidade de adicionar uma terceira frequência semanal no verão de 2027.
Fonte: Interfax-Kazakhstan