Eurostar sagt Stoßzeiten-Verbindungen zwischen Paris und London ab und drosselt belgische Strecken wegen extremer Hitze

Der Eurotunnel-Betreiber Eurostar hat zwischen dem 22. und 25. Juni zwei tägliche Hin- und Rückfahrten zwischen Paris-Gare-du-Nord und London-St Pancras aus dem Fahrplan gestrichen und als Grund „extreme Wetterbedingungen“ angegeben, da sowohl französische als auch britische Behörden gleichzeitig rote Hitzewarnungen herausgegeben haben. Betroffen sind unter anderem die beliebten Abfahrten um 15:31 und 20:08 Uhr am 25. Juni, die besonders von Geschäftsreisenden für Tagesausflüge genutzt werden. Der Infrastrukturbetreiber Infrabel ordnete an, den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Brüssel und der französischen Grenze tagsüber ab dem 25. Juni mit reduzierter Geschwindigkeit fahren zu lassen, was bei einigen Fahrten zu Verzögerungen von bis zu 40 Minuten führt und die Umlaufplanung der Züge erschwert. Obwohl die belgische Geschwindigkeitsbegrenzung nicht direkt für die London-Paris-Verbindungen gilt, zwang der daraus resultierende Effekt auf die Fahrzeugpläne Eurostar dazu, vorrangig Früh- und Spätfahrten zu bedienen, wenn die Gleise kühler sind. Fahrgäste haben Anspruch auf kostenlose Umbuchungen, 12-monatige E-Gutscheine oder Rückerstattungen, die innerhalb von 28 Tagen bearbeitet werden. Eurostar verteilte an den Bahnhöfen Wasserflaschen und aktivierte seinen „Solstice-Plan“, bei dem zusätzliche Techniker eingesetzt werden, um die Temperatur der Radlager und den Verschleiß der Stromabnehmer zu überwachen. Für Mobilitätsmanager lautet die Lehre, thermische Ereignisse in die Fürsorgepflichten einzubeziehen: Führungskräfte mit Sitz in Paris, die Eurostar für Anschlussflüge ab Heathrow nutzen, sollten drei Stunden mehr Zeit einplanen oder alternativ den Air-France-Shuttle zwischen CDG und London City Airport in Betracht ziehen. Eurostar kündigte an, die gestrichenen Verbindungen wieder aufzunehmen, sobald die Temperaturen in Nordfrankreich unter 35 °C fallen.