Frankreich im Zentrum europaweiter Streiks der Flugverkehrskontrolleure – „Luftfahrt-Kollaps“ droht

Die französischen Gewerkschaften der Flugverkehrskontrolle (ATC) haben am 25. Juni einen neuen 24-stündigen Streik gestartet, der zeitgleich mit ähnlichen Ausständen in Spanien, Italien, Belgien, Portugal, Deutschland und Griechenland stattfindet. Diese koordinierte Aktion wird von der Branchenplattform Travel & Tour World als „Aviation Meltdown“ bezeichnet und wirkt sich bereits auf die eng vernetzten europäischen Lufträume aus. Daten von Eurocontrol zeigen, dass die durchschnittlichen Verspätungen auf wichtigen Nord-Süd-Routen über französischem Luftraum auf über 60 Minuten ansteigen.

Der Streit in Frankreich wird von den Gewerkschaften SNCTA und UNSA-ICNA angeführt, die einen beschleunigten Einstellungsplan und rückwirkende Gehaltserhöhungen ab Januar fordern. Sie argumentieren, dass chronischer Personalmangel dazu geführt hat, dass diesen Sommer nur 75 % der Kontrollposten besetzt sind. Die Gewerkschaften haben bewusst den letzten Arbeitstag im Juni gewählt, einen Spitzenwechsel-Tag für Geschäftsreisende und Frühurlauber.



Air France, easyJet, Lufthansa und KLM haben vorsorglich über 1.000 Flüge gestrichen, während Ryanair vor 250.000 betroffenen Passagieren warnt, da Überflüge um den französischen Luftraum herumgeleitet werden müssen. Geschäftsreisemanager bemühen sich, Mitarbeiter auf Bahn- oder Privatcharter-Alternativen umzubuchen. Amex GBT meldet, dass die Preise für einfache Fahrten Paris–Frankfurt im Hochgeschwindigkeitszug am selben Tag von 149 € auf 292 € gestiegen sind, während der Privatjet-Vermittler Victor eine 41 %ige Zunahme der Anfragen verzeichnet.

Auch Frachtunternehmen sind betroffen: Das FedEx-Drehkreuz Paris-Charles-de-Gaulle wickelt täglich 1.000 Bewegungen ab und muss Verzögerungskosten von geschätzten 400.000 € pro Tag durch Überstunden und verpasste Lieferfenster tragen. Praktische Empfehlungen für Unternehmen sind die Aktivierung von geteilten Teams, die Überprüfung von Flügen im Eurocontrol-Flow-Management-Portal (FMP) und die Erinnerung an Mitarbeiter, dass ATC-Streiks als „außergewöhnliche Umstände“ gemäß EU-Verordnung 261 gelten – das heißt, Fluggesellschaften sind zu Fürsorgepflicht und Umbuchungen verpflichtet, aber nicht zu finanziellen Entschädigungen.

Für kritische Reisen bis zum 30. Juni empfehlen Reise-Risikoberater Umleitungen über Skandinavien oder die Schweiz, deren Lufträume weniger belastet sind. Langfristig unterstreicht der Konflikt die Forderung der EU-Fluggesellschaften nach einem Einheitlichen Europäischen Luftraum, der es ihnen ermöglichen würde, französische Engpässe bei innerstaatlichen Streitigkeiten zu umgehen.