Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat sich dem wachsenden Kritikchor der Branche am biometrischen Ein- und Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union angeschlossen, das ab Ende dieses Jahres für Reisende aus Drittstaaten verpflichtend wird. Laut einem Bericht von Sky News vom 3. Juli 2026 erklärte Neal McMahon, Chief Operations Officer, dass Passagiere nicht als „Versuchskaninchen für ein halbgares Passkontrollsystem herhalten sollten, das lange Warteschlangen, verpasste Flüge und unnötigen Stress verursachen könnte“. Die Airline berichtete von Verzögerungen von bis zu zwei Stunden an Flughäfen von Palma bis Paris Beauvais während der aktuellen Pilotphasen. Obwohl Irland nicht zum Schengen-Raum gehört, nutzen viele Ryanair-Passagiere Schengen-Drehkreuze für Anschlussflüge, und die Fluggesellschaft befürchtet Verspätungsstrafen nach EU261. Die Kritik folgt auf einen gemeinsamen Brief von Flughafen- und Airline-Verbänden an Kommissionspräsidentin von der Leyen, in dem vor „schweren operativen Folgen“ gewarnt wird. Für Mobilitätsmanager ist die Warnung aktuell: Ab Ende Oktober müssen Nicht-EU-Entsandte, die für Meetings in den Schengen-Raum fliegen, mehr Zeit für die Erstregistrierung (Foto und Fingerabdrücke) einplanen und sicherstellen, dass ihre Pässe genügend freie Seiten für den EES-Einreisestempel haben, der die manuelle Stempelung ersetzt. Wiederkehrende Reisende sollten weiterhin mit Gesichtserkennungskiosken rechnen, die bei Spitzenbelastungen noch nicht ausreichend getestet sind. Die irischen Behörden, die den Common Travel Area mit dem Vereinigten Königreich aufrechterhalten, haben noch nicht entschieden, ob der US-Pre-Clearance am Flughafen Dublin und andere Nicht-Schengen-Flüge in das EES-Datenaustauschsystem eingebunden werden. Unternehmen, die Mitarbeiter über europäische Drehkreuze leiten, wird empfohlen, die Notfallpläne der Abfertigungsagenten zu beobachten und Reisende über mögliche Wartezeiten zu informieren.
Quelle: Sky News Money Blog
