Am 3. Juli in Cork erklärte Irlands Justizminister Jim O’Callaghan, dass das neue automatisierte Ein- und Ausreisesystem der EU (EES) seit seiner vollständigen Einführung im April bereits „etwa 1.000 Personen, die ein Risiko darstellten“, daran gehindert hat, den Schengen-Raum zu betreten. Diese Zahl wurde Dublin von EU-Innenkommissar Magnus Brunner während Gesprächen zur Sicherheit des Gemeinsamen Reisegebiets (CTA) mitgeteilt. Das EES erfasst biometrische und biografische Daten aller Drittstaatsangehörigen, die eine externe Schengen-Grenze passieren, und meldet automatisch Überzieher oder Personen auf Beobachtungslisten.
Obwohl Irland nicht Teil des Schengen-Raums ist, betrifft das System dennoch irische Einwohner und Unternehmen: Jeder nicht-EU-Geschäftsreisende, der von Dublin oder Shannon nach Kontinentaleuropa weiterreist, muss bei der ersten Einreise Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto abgeben, was an stark frequentierten Drehkreuzen wie Paris-CDG und Amsterdam zu längeren Warteschlangen führt. Fluggesellschaften und Flughäfen beklagen, dass der Erfassungsprozess in Spitzenzeiten 45 bis 60 Minuten pro Passagier zusätzlich beanspruchen kann, und Branchenverbände warnen vor möglichen verpassten Anschlussflügen während des Sommeranstiegs.
![EU-Ein- und Ausreisesystem blockiert in den ersten 12 Wochen 1.000 Reisende; Irische Unternehmen bereiten sich auf Engpässe in der Ferienzeit vor]()
Für multinationale Unternehmen mit Sitz in Irland hat dies zwei Auswirkungen: Erstens müssen Personal- und Mobilitätsteams Mitarbeiter mit britischen oder anderen Drittstaatspässen über die längeren Wartezeiten und Datenschutzaspekte des EES informieren. Zweitens müssen irische Dienstleister mit EU-weiten Außenteams ihre Reiseplanungssoftware anpassen, um biometrische Zwischenstopps zu berücksichtigen und die Fürsorgepflicht einzuhalten. Reiseveranstalter empfehlen ihren Kunden, kurze Reiserouten über Frankfurt oder Madrid zu führen, wo zusätzliche Terminals die Staus verringert haben.
Die Regierung steht unter Druck, ihre fortgesetzte Schengen-Ausnahme zu rechtfertigen. Die Wirtschaftsvertretung Ibec betont, dass die visafreie Verbindung des CTA zu Großbritannien nach dem Brexit weiterhin entscheidend ist, während Stimmen aus dem Tourismussektor warnen, Irland drohe zum „Ein-Länder-Umweg“ zu werden, falls der Rest Europas nahtlose biometrische Korridore einführt und Dublin außen vor bleibt. Eine vom Justizministerium in Auftrag gegebene Überprüfung wird im Oktober berichten, ob irische Datensysteme an eu-LISA angepasst werden sollten, um CTA-Sicherheitskontrollen zu beschleunigen, ohne Schengen vollständig beizutreten.
Praktischer Tipp: Bis die Fluggesellschaften ihre IT-Integration am 8. Juli abschließen – ab dann müssen sie die EES-Konformität beim Check-in prüfen – sollten irische Reisende mindestens 90 Minuten zusätzliche Zeit für die erste Schengen-Grenze einplanen, eine Unterkunftsbestätigung bereithalten, um Fragen zum Aufenthaltszweck zu beantworten, und die App der Fluggesellschaft herunterladen, um über Gate-Änderungen durch EES-Verzögerungen informiert zu bleiben.
Obwohl Irland nicht Teil des Schengen-Raums ist, betrifft das System dennoch irische Einwohner und Unternehmen: Jeder nicht-EU-Geschäftsreisende, der von Dublin oder Shannon nach Kontinentaleuropa weiterreist, muss bei der ersten Einreise Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto abgeben, was an stark frequentierten Drehkreuzen wie Paris-CDG und Amsterdam zu längeren Warteschlangen führt. Fluggesellschaften und Flughäfen beklagen, dass der Erfassungsprozess in Spitzenzeiten 45 bis 60 Minuten pro Passagier zusätzlich beanspruchen kann, und Branchenverbände warnen vor möglichen verpassten Anschlussflügen während des Sommeranstiegs.
Für multinationale Unternehmen mit Sitz in Irland hat dies zwei Auswirkungen: Erstens müssen Personal- und Mobilitätsteams Mitarbeiter mit britischen oder anderen Drittstaatspässen über die längeren Wartezeiten und Datenschutzaspekte des EES informieren. Zweitens müssen irische Dienstleister mit EU-weiten Außenteams ihre Reiseplanungssoftware anpassen, um biometrische Zwischenstopps zu berücksichtigen und die Fürsorgepflicht einzuhalten. Reiseveranstalter empfehlen ihren Kunden, kurze Reiserouten über Frankfurt oder Madrid zu führen, wo zusätzliche Terminals die Staus verringert haben.
Die Regierung steht unter Druck, ihre fortgesetzte Schengen-Ausnahme zu rechtfertigen. Die Wirtschaftsvertretung Ibec betont, dass die visafreie Verbindung des CTA zu Großbritannien nach dem Brexit weiterhin entscheidend ist, während Stimmen aus dem Tourismussektor warnen, Irland drohe zum „Ein-Länder-Umweg“ zu werden, falls der Rest Europas nahtlose biometrische Korridore einführt und Dublin außen vor bleibt. Eine vom Justizministerium in Auftrag gegebene Überprüfung wird im Oktober berichten, ob irische Datensysteme an eu-LISA angepasst werden sollten, um CTA-Sicherheitskontrollen zu beschleunigen, ohne Schengen vollständig beizutreten.
Praktischer Tipp: Bis die Fluggesellschaften ihre IT-Integration am 8. Juli abschließen – ab dann müssen sie die EES-Konformität beim Check-in prüfen – sollten irische Reisende mindestens 90 Minuten zusätzliche Zeit für die erste Schengen-Grenze einplanen, eine Unterkunftsbestätigung bereithalten, um Fragen zum Aufenthaltszweck zu beantworten, und die App der Fluggesellschaft herunterladen, um über Gate-Änderungen durch EES-Verzögerungen informiert zu bleiben.
Quelle: RTÉ News
