
Internationale Spediteure, die Fracht zwischen Ostpolen und Belarus transportieren, weichen weiterhin über Kuźnica und Koroszczyn aus, nachdem die Nationale Steuerverwaltung die Aussetzung des Personenverkehrs an den Grenzübergängen Połowce und Sławatycze stillschweigend verlängert hat. Die am 9. Juli spät auf dem offiziellen Portal granica.gov.pl veröffentlichte Mitteilung bestätigt, dass beide kleineren Grenzübergänge „bis auf Weiteres“ für Autos, Busse und Fußgänger geschlossen bleiben.
Gewerbliche Lkw dürfen den Połowce-Korridor weiterhin unter ad-hoc-humanitären Ausnahmen nutzen, müssen sich jedoch vorab auf der SENT-Frachtplattform registrieren. Die Schließungen wurden erstmals im April 2025 im Rahmen der Reaktion Warschaus auf belarussische Militärübungen verhängt und basieren rechtlich auf dem Gesetz zum Schutz der Staatsgrenze (Artikel 19a), das in der diese Woche veröffentlichten konsolidierten Fassung zitiert wird.
Obwohl die Verkehrsmenge an den betroffenen Übergängen weniger als 5 % des Gesamtverkehrs ausmacht, spüren vor allem kleine und mittlere Unternehmen in Grenznähe die Auswirkungen, deren Lieferketten auf die kurze, direkte Route nach Grodno angewiesen sind. Reisebüros berichten, dass Geschäftsreisende mit mehrfachen Einreisen in Belarus nun einen Umweg von 160 Kilometern über die Eisenbahnbrücke in Terespol oder den Lkw-Terminal Koroszczyn/Kukuryki in Kauf nehmen müssen, was die Hin- und Rückfahrt um etwa drei Stunden verlängert.
Personalabteilungen, die Mitarbeiter in die Industrieparks von Grodno und Brest entsenden, wird empfohlen, höhere Taxikosten einzuplanen und die Wartezeitmeldungen zu beobachten – am Donnerstagmorgen betrug die Wartezeit für Busse bis zu zwei Stunden. Offizielle Stellen machten keine Angaben zum Zeitpunkt einer Wiedereröffnung und verwiesen lediglich darauf, dass das Verbot „im Hinblick auf die Sicherheitslage“ überprüft werde.
Angesichts der anhaltenden Ausrichtung Minsks auf Moskau im Ukraine-Konflikt sehen Analysten kaum Chancen auf eine kurzfristige Entspannung. Unternehmen sollten die Sperrung daher als halb-permanent betrachten und die Risikobewertungen für Dienstreisen entsprechend anpassen.
Gewerbliche Lkw dürfen den Połowce-Korridor weiterhin unter ad-hoc-humanitären Ausnahmen nutzen, müssen sich jedoch vorab auf der SENT-Frachtplattform registrieren. Die Schließungen wurden erstmals im April 2025 im Rahmen der Reaktion Warschaus auf belarussische Militärübungen verhängt und basieren rechtlich auf dem Gesetz zum Schutz der Staatsgrenze (Artikel 19a), das in der diese Woche veröffentlichten konsolidierten Fassung zitiert wird.
Obwohl die Verkehrsmenge an den betroffenen Übergängen weniger als 5 % des Gesamtverkehrs ausmacht, spüren vor allem kleine und mittlere Unternehmen in Grenznähe die Auswirkungen, deren Lieferketten auf die kurze, direkte Route nach Grodno angewiesen sind. Reisebüros berichten, dass Geschäftsreisende mit mehrfachen Einreisen in Belarus nun einen Umweg von 160 Kilometern über die Eisenbahnbrücke in Terespol oder den Lkw-Terminal Koroszczyn/Kukuryki in Kauf nehmen müssen, was die Hin- und Rückfahrt um etwa drei Stunden verlängert.
Personalabteilungen, die Mitarbeiter in die Industrieparks von Grodno und Brest entsenden, wird empfohlen, höhere Taxikosten einzuplanen und die Wartezeitmeldungen zu beobachten – am Donnerstagmorgen betrug die Wartezeit für Busse bis zu zwei Stunden. Offizielle Stellen machten keine Angaben zum Zeitpunkt einer Wiedereröffnung und verwiesen lediglich darauf, dass das Verbot „im Hinblick auf die Sicherheitslage“ überprüft werde.
Angesichts der anhaltenden Ausrichtung Minsks auf Moskau im Ukraine-Konflikt sehen Analysten kaum Chancen auf eine kurzfristige Entspannung. Unternehmen sollten die Sperrung daher als halb-permanent betrachten und die Risikobewertungen für Dienstreisen entsprechend anpassen.
Quelle: granica.gov.pl
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