Morgendliche Wartezeiten auf den Frachtstrecken zwischen Polen und Deutschland verlängern sich auf bis zu 45 Minuten

Live-Daten der Crowd-Sourcing-Grenzüberwachungsseite KolejkaNaGranicy zeigten, dass am 22. September um 09:30 Uhr MEZ die längsten Wartezeiten an der deutsch-polnischen Grenze am Grenzübergang Świecko–Frankfurt (Autobahn) auftraten, wo Lkw in Richtung Westen 45 Minuten warten mussten. Die Wartezeiten für Pkw lagen an den meisten Kontrollstellen im Durchschnitt zwischen 27 und 33 Minuten, während die Brücken Gubin–Guben und Zgorzelec–Görlitz mit knapp über 20 Minuten die kürzesten Wartezeiten verzeichneten. Obwohl die Verzögerungen weit von den mehrstündigen Staus entfernt sind, die nach der Wiedereinführung von Stichprobenkontrollen auftraten, verdeutlichen die Zahlen, wie selbst moderate Kontrollen die Just-in-Time-Lieferketten zwischen deutschen Fabriken und osteuropäischen Zulieferern beeinträchtigen können. Automobilwerke in Sachsen und Brandenburg, die auf polnische Baugruppen angewiesen sind, warnen bereits vor möglichen Produktionsausfällen, wenn die Wartezeiten eine Stunde überschreiten. Fahrer berichten, dass Bundespolizisten gezielt Kleintransporter und kleine Lkw für Nachkontrollen anhalten, die sich auf Menschenschmuggel konzentrieren. Unternehmen, die hochwertige Elektronik versenden, beginnen bereits, EU-Einreise-/Ausreise-Vorankündigungsschreiben auszustellen, um die Befragungszeit zu minimieren. Da das deutsche Innenministerium im Oktober voraussichtlich über eine Verlängerung der Kontrollen um weitere sechs Monate entscheidet, sollten Logistikmanager weiterhin Pufferzeiten in die Lieferfenster einplanen, insbesondere für den morgendlichen Verkehr in Richtung Westen, wenn Pendlerströme und Frachtvolumen gleichzeitig ihren Höhepunkt erreichen.