Ochtendfiles bij vrachtcorridors tussen Polen en Duitsland lopen op tot 45 minuten

Livegegevens van de crowd-sourced grensbewakingssite KolejkaNaGranicy toonden aan dat op 22 september om 09:30 CET de langste wachttijden aan de Pools-Duitse grens waren bij de oversteek Świecko–Frankfurt (Autobahn), waar vrachtwagens richting het westen 45 minuten wachtten. Voor personenauto’s bedroegen de wachttijden gemiddeld 27–33 minuten bij de meeste controleposten, terwijl de bruggen Gubin–Guben en Zgorzelec–Görlitz de kortste wachttijden hadden, net iets meer dan 20 minuten. Hoewel dit ver verwijderd is van de meeruur durende files die ontstonden na de herinvoering van gerichte controles, benadrukken deze cijfers hoe zelfs matige inspecties een domino-effect kunnen veroorzaken in just-in-time leveringsketens die Duitse fabrieken verbinden met Oost-Europese leveranciers. Autofabrieken in Saksen en Brandenburg, die afhankelijk zijn van Poolse subassemblages, waarschuwen al voor mogelijke stilstand wanneer de wachttijden langer dan een uur worden. Chauffeurs melden dat Bundespolizei zich richt op bestelwagens en kleine vrachtwagens voor secundaire controles, gericht op mensensmokkel. Bedrijven die waardevolle elektronica vervoeren, zijn begonnen met het versturen van EU In- en Uitreisvoorafmeldingen om de ondervragingstijd te verkorten. Aangezien het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken naar verwachting in oktober beslist of de controles met nog eens zes maanden worden verlengd, wordt logistiek managers aangeraden om extra speling in te bouwen in de levertijden, vooral voor het westwaartse ochtendverkeer wanneer woon-werkverkeer en vrachtvolumes tegelijk pieken.