
Datos en tiempo real del sitio de monitoreo fronterizo colaborativo KolejkaNaGranicy mostraron que a las 09:30 CET del 22 de septiembre, los mayores retrasos en la frontera entre Polonia y Alemania se registraron en el cruce Świecko–Frankfurt (Autobahn), donde los camiones con dirección oeste esperaron 45 minutos. Los tiempos de espera para vehículos particulares oscilaron entre 27 y 33 minutos en la mayoría de los puntos de control, mientras que los puentes Gubin–Guben y Zgorzelec–Görlitz reportaron los tiempos más cortos, poco más de 20 minutos. Aunque lejos de los atascos de varias horas que se vieron tras la reintroducción de controles puntuales, estas cifras evidencian cómo incluso inspecciones moderadas pueden afectar las cadenas de suministro just-in-time que conectan las fábricas alemanas con proveedores de Europa del Este. Las plantas automotrices en Sajonia y Brandeburgo, que dependen de subensambles polacos, ya han advertido sobre posibles paros si las demoras superan la hora. Los conductores informan que los agentes de la Bundespolizei están enfocando inspecciones secundarias en furgonetas y camiones pequeños, centradas en la detección de tráfico de personas. Las empresas que transportan electrónica de alto valor han comenzado a emitir cartas de preaviso de entrada/salida a la UE para reducir el tiempo de interrogatorio. Con el Ministerio del Interior alemán previsto para decidir en octubre si extiende los controles por otros seis meses, los responsables de logística deberían seguir incorporando tiempos de margen en las franjas de entrega, especialmente para el tráfico matutino hacia el oeste, cuando coinciden los flujos de viajeros y el volumen de carga.
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