
Stand 16 Uhr am 1. Oktober verzeichneten die Schalter der Einwanderungsbehörde 225.261 Einreisen von Festlandchinesen nach Hongkong sowie 192.000 Ausreisen von Einheimischen, berichtete die South China Morning Post. Der grenzüberschreitende Verkehr führte zu Staus auf beiden Seiten des Lok Ma Chau Spur Line Kontrollpunkts, wo die Fußgängerbrücken mit einer Dichte von 1,8 Personen pro Quadratmeter fast die Auslastungsgrenze erreichten. Reisebürochefs berichteten, dass viele Hongkonger nach Shenzhen reisen, um in Outlets einzukaufen und die 60 Zentimeter langen „King-Size“-Eiertörtchen zu probieren, die in den sozialen Medien viral gegangen sind. Gleichzeitig warteten einreisende Reisegruppen auf Fotomotive vor der ersten Nationalfeuerwerksbarke der Stadt seit der Pandemie, die nun im Victoria Harbour verankert ist. Für Unternehmen deuten die Zahlen darauf hin, dass Mitarbeiter, die in Shenzhen wohnen und in Hongkong arbeiten, am Montagmorgen nach Wochenend-Einkäufen mit längeren Warteschlangen rechnen müssen. Einige Firmen erlauben deshalb am 4. Oktober Homeoffice oder stellen kritischen Mitarbeitern Hotelzimmer in Kowloon zur Verfügung. Die MTR Corporation hielt die Züge der East Rail Line am Nachmittag im 2,5-Minuten-Takt und setzte am Bahnhof Lo Wu zusätzliche Bahnsteigaufsichten ein, um einen geordneten Ein- und Ausstieg zu gewährleisten. Auch grenzüberschreitende Busunternehmen setzten 80 zusätzliche Fahrzeuge ein, doch am Huanggang Port kam es weiterhin zu Verzögerungen von bis zu 25 Minuten. Ökonomen sehen in den beiden Verkehrsströmen ein Beispiel für den „Ein-Stunden-Lebensraum“ der Greater Bay Area, mit Auswirkungen auf das Einkaufsverhalten, die Arbeitsmobilität und die Wohnortwahl auf beiden Seiten der Grenze.
Quelle: South China Morning Post
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