10月1日午後4時時点で、香港入境事務処のカウンターには中国本土からの入境者が225,261人、香港住民の出境者が192,000人に上ったとサウスチャイナ・モーニングポストが報じました。両方向の交通は落馬洲支線管制点で混雑し、歩道橋の歩行者密度は1平方メートルあたり1.8人に達し、設計上の限界に近づいています。旅行代理店の経営者によると、多くの香港市民が深圳へアウトレットショッピングや、SNSで話題の60センチの「キングサイズ」エッグタルトを求めて向かっているとのことです。一方、入境の観光団は、パンデミック後初となる国慶節の花火船がビクトリアハーバーに停泊している前で記念撮影の列を作っていました。企業にとっては、深圳在住で香港勤務のスタッフが週末の買い物帰りに月曜朝の長い列に直面する可能性があり、4日のリモートワーク許可や九龍のホテル提供などの対応を進めています。MTRは午後のラッシュ時に東鉄線の運行間隔を2.5分に短縮し、羅湖駅にはプラットフォーム係員を増員して秩序ある乗車を促しました。越境バス事業者も80台の増便を行いましたが、皇崗口岸の混雑により25分の遅延が発生しました。経済学者は、この双方向の人の流れが大湾区の「1時間生活圏」ダイナミクスを示しており、小売消費、労働移動、居住地選択に両側で影響を与えると指摘しています。
