10월 1일 오후 4시 기준, 이민부 카운터에서는 본토 중국인 홍콩 입국자가 225,261명, 현지 주민 출국자는 192,000명으로 집계됐다고 사우스차이나모닝포스트가 보도했다. 양방향 교통은 낙마조우 스퍼 라인 통제소 양쪽에서 정체를 빚었으며, 보행자 다리에서는 보행자 밀도가 제곱미터당 1.8명에 달해 설계 한계에 근접했다. 여행사 관계자들은 많은 홍콩 주민들이 아울렛 쇼핑과 소셜 미디어에서 화제가 된 길이 60cm의 ‘킹사이즈’ 에그타르트를 사기 위해 선전으로 향하고 있다고 전했다. 반면, 입국 관광객들은 팬데믹 이후 처음으로 빅토리아 항에 정박한 국경절 불꽃놀이 바지선 앞에서 사진 촬영을 위해 줄을 섰다. 기업들은 선전에 거주하지만 홍콩에서 근무하는 직원들이 주말 쇼핑 후 월요일 아침 긴 대기 시간을 겪을 수 있음을 우려해, 일부는 10월 4일 재택근무를 허용하거나 중요 직원에게 구룡 지역 호텔 숙박을 제공하고 있다. MTR 코퍼레이션은 오후 출퇴근 시간대 동철선을 2.5분 간격으로 운행하고, 로우우 역에 플랫폼 안내원을 추가 배치해 질서 있는 승차를 유도했다. 국경 간 버스 운영사들도 80대의 추가 차량을 투입했으나, 황강항에서는 여전히 25분가량 지연이 발생했다. 경제학자들은 이 같은 양방향 이동이 광둥-홍콩-마카오 대만구의 ‘1시간 생활권’ 역동성을 보여주며, 이는 양측의 소매 소비 패턴, 노동 이동성, 주거 선택에 영향을 미칠 것이라고 분석했다.
