Vanaf 16.00 uur op 1 oktober registreerden de balies van de Immigratiedienst 225.261 binnenkomende reizigers uit het Chinese vasteland naar Hongkong en 192.000 uitgaande vertrekken van lokale bewoners, meldde de South China Morning Post. Het verkeer liep vast aan beide zijden van het Lok Ma Chau Spur Line Control Point, waar de voetgangersbruggen een dichtheid van 1,8 persoon per vierkante meter bereikten – bijna de maximale capaciteit. Reisbureaus gaven aan dat veel Hongkongers naar Shenzhen trokken voor outletwinkels en de 60 centimeter lange ‘king-size’ eiergebakjes die viraal gingen op sociale media. Tegelijkertijd stonden inkomende toeristengroepen in de rij voor foto’s bij de eerste nationale feestdag-vuurwerkboot sinds de pandemie, die nu in Victoria Harbour ligt aangemeerd. Voor bedrijven betekent dit dat medewerkers die in Shenzhen wonen maar in Hongkong werken, maandagmorgen mogelijk langere wachttijden hebben bij terugkeer na weekendshoppen. Sommige bedrijven bieden daarom thuiswerken aan op 4 oktober of regelen hotelkamers in Kowloon voor cruciale medewerkers. De MTR Corporation hield tijdens de middagspits een treininterval van 2,5 minuten op de East Rail Line aan en zette extra platformbegeleiders in bij Lo Wu om het instappen ordelijk te laten verlopen. Ook zetten grensoverschrijdende busmaatschappijen 80 extra voertuigen in, maar bij de Huanggangpoort ontstonden toch wachttijden van 25 minuten. Economen wijzen erop dat deze dubbele stromen het ‘één-uur leefgebied’ van de Greater Bay Area illustreren, met gevolgen voor winkelgedrag, arbeidsmobiliteit en woonkeuzes aan beide zijden van de grens.
Bron: South China Morning Post
