Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke ab 1. Oktober rund um die Uhr für Frischwarenverkehr geöffnet

Der grenzüberschreitende Logistikverkehr über die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke (HZMB) macht ab Mitternacht am 1. Oktober einen großen Schritt nach vorne: Das Abfertigungsfenster für importierte frische und lebende Lebensmittel wird von bisher 16 Stunden auf einen durchgehenden 24-Stunden-Betrieb ausgeweitet. Laut einer Pressemitteilung des Zentrums für Lebensmittelsicherheit des Food & Environmental Hygiene Department vom 30. September können Fahrzeuge mit gekühltem und gefrorenem Geflügel, Fleisch, Wild, Eiern, Milchprodukten, lebenden Meeresfrüchten, Gemüse und Obst vom Festland künftig rund um die Uhr nach Hongkong einreisen. Die Behörde wird weiterhin Dokumentenkontrollen, physische Inspektionen und stichprobenartige Laboruntersuchungen durchführen, um die Lebensmittelsicherheitsstandards zu gewährleisten.

Die Änderung der Richtlinie folgt auf monatelanges Lobbying von Kühlkettenbetreibern, die argumentierten, dass die nächtliche Schließung der Brücke zusätzliche Kosten und Unsicherheiten für „Just-in-Time“-Lieferungen an Hotels, Restaurants und Supermärkte verursache. Viele Importeure mussten Umwege über die Grenzübergänge Man Kam To oder Shenzhen Bay in Kauf nehmen, was längere Transitzeiten und höhere Emissionen durch wartende Lkw zur Folge hatte. Eine 24-Stunden-Spur soll die Lieferketten insbesondere in Spitzenzeiten wie dem Mittherbstfest und der bevorstehenden Nationalfeiertags-Goldenen Woche glätten, wenn Restaurants üblicherweise einen Anstieg bei Bestellungen von Meeresfrüchten und frischen Produkten verzeichnen.



Logistikunternehmen teilten Global Mobility News mit, dass sie bereits Abfahrtszeiten aus den Verpackungshallen in Guangdong neu planen, um die neue Flexibilität zu nutzen. Einige planen Pilotprojekte für konsolidierte Nachtfahrten, die die Lieferzeiten von Tür zu Tür um drei bis fünf Stunden verkürzen sollen. Für multinationale Lebensmittelhändler stärkt die Änderung Hongkongs Rolle als Distributionszentrum in der Greater Bay Area weiter. Unternehmen mit regionalen Beschaffungszentren in der Stadt profitieren von einem geringeren Verderbnisrisiko und potenziell niedrigeren Versicherungsprämien, die mit Temperaturschwankungen verbunden sind.

Dieser Schritt steht auch im Einklang mit Pekings umfassenderem Ziel, nahtlose innerstädtische Verkehrsflüsse in der Greater Bay Area zu fördern, und deutet darauf hin, dass die Öffnungszeiten für die Passagierabfertigung bei erfolgreichem Pilotprojekt als nächstes liberalisiert werden könnten.