Das Amt für öffentliche Sicherheit erklärt den 6. Oktober zum Hauptreisetag und ruft Autofahrer dazu auf, Stau-Hotspots auf den Autobahnen zu meiden.

Während sich Millionen von Urlaubern auf die Heimreise vorbereiten, meldete das Verkehrsmanagementbüro des Ministeriums für öffentliche Sicherheit am 5. Oktober, dass das Verkehrsaufkommen auf den Nationalstraßen weiterhin „historisch hohe Werte“ erreicht. Daten von Straßensensoren zeigen, dass die Auslastung auf wichtigen Autobahnen 1,2-mal so hoch ist wie der Durchschnitt der Goldenen Woche 2025, wobei sich Staus vor allem in der Nähe großer Städte und beliebter Touristenziele bilden. Die Behörden prognostizieren, dass der Donnerstag, 6. Oktober, der verkehrsreichste Rückreisetag sein wird. Zur Steuerung des Verkehrs wurden zusätzliche Streifenwagen, reversible Fahrspuren und Drohnen zur Vorfallüberwachung eingesetzt.

Im landesweiten Fernsehbulletin riet das Büro insbesondere Fahrern auf den Korridoren Peking–Hongkong–Macau (G4), Shanghai–Kunming (G60) und Chengdu–Chongqing (G5013), Abfahrten am frühen Nachmittag zu vermeiden, da zu dieser Zeit mit dem stärksten Stau gerechnet wird. Obwohl sich das Update auf den Inlandverkehr konzentriert, hat es auch Auswirkungen auf die internationale Mobilität. Staus können Flughafentransfers verzögern und Anschlussflüge für ausländische Geschäftsreisende, die China nach Geschäfts- und Freizeitreisen verlassen, beeinträchtigen. Reiseplaner sollten daher großzügigere Zeitpuffer einplanen und alternative Bahnverbindungen in Betracht ziehen – viele davon haben ihre Kapazitäten am späten Abend erweitert, um Stauabschnitte zu umgehen.



Versicherer nutzen die Daten des Büros ebenfalls, um ihre Risikomodelle anzupassen. Erste Schätzungen deuten auf einen Anstieg der Unfallmeldungen um 15 Prozent im Vergleich zu normalen Oktoberwochen hin. Unternehmen mit großen Außendienstflotten sollten ihre Müdigkeitsmanagement-Protokolle überprüfen und Übernachtfahrten nach Kundendinnern vermeiden – ein Szenario, das das Büro als besonders risikoreich eingestuft hat.

Für die Zukunft empfehlen Verkehrsexperten die frühzeitige Einführung der ETC 2.0-Smart-Mautgeräte, die staufahrstreifenbezogene Warnungen bieten und bis 2027 auf ausgewählten Strecken verpflichtend werden könnten. Unternehmen, die diese Geräte jetzt in ihre Firmenfahrzeuge integrieren, sind für die nächste Regulierungsrunde besser gerüstet.