Бюро громадської безпеки оголосило 6 жовтня днем пікового повернення; закликає водіїв планувати маршрути з урахуванням заторів на трасах

У той час як мільйони відпочивальників готуються повертатися додому, Бюро управління дорожнім рухом Міністерства громадської безпеки повідомило 5 жовтня, що обсяги руху на національних автомагістралях залишаються «історично високими». Дані з дорожніх сенсорів показують, що пропускна здатність ключових експрес-шляхів становить 1,2 від середнього показника Золотої тижня 2025 року, при цьому затори виникають поблизу великих міст і популярних туристичних зон. Офіційні особи прогнозують, що четвер, 6 жовтня, стане найзавантаженішим днем повернення. Для регулювання руху було залучено додаткові патрульні підрозділи, запроваджено реверсивні смуги та використано дрони для моніторингу інцидентів. У національному телевізійному бюлетені бюро особливо рекомендувало водіям на маршрутах Пекін–Гонконг–Макао (G4), Шанхай–Куньмін (G60) та Ченду–Чунцін (G5013) уникати виїзду в середині дня, коли очікується пік заторів. Хоча оновлення стосується внутрішніх доріг, його наслідки відчутні і для міжнародних перевезень. Затори можуть затримувати трансфери до аеропортів і порушувати стикувальні рейси для іноземних працівників, які виїжджають з Китаю після ділово-відпочинкових поїздок. Координаторам подорожей радять закладати більші часові резерви в маршрути та розглядати залізничні сполучення — багато з яких збільшили кількість вечірніх рейсів — щоб об’їхати заблоковані ділянки. Страхові компанії також використовують дані бюро для коригування моделей ризику, попередні оцінки свідчать про зростання кількості страхових випадків на 15% порівняно зі звичайними жовтневими тижнями. Компаніям із великими автопарками торгових представників рекомендується переглянути протоколи управління втомою та уникати нічних поїздок після клієнтських вечерь — сценарій, який бюро визначило як високоризиковий. У перспективі транспортні планувальники закликають раніше впроваджувати смарт-теги ETC 2.0, які надають покрокові сповіщення про затори і можуть стати обов’язковими на окремих маршрутах до 2027 року. Бізнеси, що інтегрують ці пристрої у корпоративні автомобілі вже зараз, будуть у вигіднішому становищі під час наступного етапу регулювання.