Le Bureau de la Sécurité Publique désigne le 6 octobre comme jour de pointe des retours ; invite les automobilistes à anticiper les points de congestion sur les autoroutes

Alors que des millions de vacanciers s'apprêtent à rentrer chez eux, le Bureau de la gestion du trafic du Ministère de la Sécurité publique a rapporté, le 5 octobre, que le volume de circulation sur les autoroutes nationales reste « à des niveaux historiquement élevés ». Les données des capteurs routiers indiquent que le flux sur les principales autoroutes est 1,2 fois supérieur à la moyenne de la Semaine d’or 2025, avec des embouteillages apparaissant près des grandes villes et des sites touristiques prisés. Les autorités prévoient que le jeudi 6 octobre sera la journée de retour la plus chargée. Elles ont déployé des unités de patrouille supplémentaires, des voies réversibles et une surveillance des incidents par drones pour gérer le trafic. Le bulletin télévisé national du bureau a spécifiquement conseillé aux conducteurs des corridors Pékin–Hong Kong–Macau (G4), Shanghai–Kunming (G60) et Chengdu–Chongqing (G5013) d’éviter de partir en milieu d’après-midi, moment où la congestion devrait atteindre son pic.



Bien que cette mise à jour concerne principalement les routes intérieures, ses répercussions touchent aussi la mobilité internationale. Les embouteillages peuvent retarder les transferts vers les aéroports et perturber les correspondances pour les expatriés quittant la Chine après des voyages d’affaires et de loisirs. Les coordinateurs de voyages doivent donc prévoir des marges plus larges dans les itinéraires et envisager les liaisons ferroviaires — dont beaucoup ont renforcé leur capacité en fin de soirée — pour contourner les sections embouteillées. Les assureurs utilisent également les données du bureau pour recalibrer leurs modèles de risque, avec des estimations préliminaires indiquant une hausse de 15 % des demandes d’indemnisation pour accidents par rapport aux semaines d’octobre habituelles.

Les entreprises disposant de grandes flottes de commerciaux sur le terrain sont invitées à revoir leurs protocoles de gestion de la fatigue et à déconseiller les trajets nocturnes après les dîners clients, un scénario identifié par le bureau comme à haut risque. Pour l’avenir, les planificateurs de transport recommandent d’adopter rapidement les dispositifs de télépéage intelligent ETC 2.0, qui fournissent des alertes de congestion voie par voie et pourraient devenir obligatoires sur certains axes d’ici 2027. Les entreprises intégrant dès maintenant ces équipements dans leurs véhicules d’entreprise seront mieux préparées pour le prochain cycle réglementaire.