La Oficina de Seguridad Pública señala el 6 de octubre como el día pico de regreso; insta a los conductores a planificar rutas para evitar puntos críticos en las autopistas

Mientras millones de viajeros se preparan para regresar a casa, la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública informó el 5 de octubre que el volumen en las autopistas nacionales se mantiene “en niveles históricamente altos”. Los datos de los sensores en carretera muestran que el flujo en las principales autopistas es 1.2 veces el promedio de la Semana Dorada de 2025, con embotellamientos cerca de grandes ciudades y zonas turísticas populares. Las autoridades pronostican que el jueves 6 de octubre será el día de mayor retorno. Para gestionar el tráfico, han desplegado unidades de patrulla adicionales, carriles reversibles y monitoreo de incidentes con drones. En su boletín televisado nacional, la oficina recomendó específicamente a los conductores en los corredores Beijing–Hong Kong–Macau (G4), Shanghai–Kunming (G60) y Chengdu–Chongqing (G5013) evitar salir a media tarde, cuando se espera el pico de congestión. Aunque la actualización se centra en las carreteras nacionales, sus efectos impactan también la movilidad internacional. Los atascos pueden retrasar traslados a aeropuertos y afectar vuelos de conexión para empleados extranjeros que salen de China tras viajes de negocios y ocio. Por ello, los coordinadores de viajes deben incluir márgenes de tiempo más amplios en los itinerarios y considerar enlaces ferroviarios, muchos de los cuales han aumentado su capacidad en horario nocturno para evitar tramos congestionados. Las aseguradoras también están utilizando estos datos para ajustar sus modelos de riesgo, con estimaciones preliminares que indican un aumento del 15 % en reclamaciones por accidentes en comparación con semanas normales de octubre. Las empresas con grandes flotas de ventas de campo deberían revisar sus protocolos de gestión de fatiga y desalentar la conducción nocturna tras cenas con clientes, un escenario que la oficina ha señalado como de alto riesgo. De cara al futuro, los planificadores de transporte recomiendan adoptar cuanto antes las etiquetas inteligentes ETC 2.0 de peaje electrónico, que ofrecen alertas de congestión carril por carril y podrían volverse obligatorias en rutas selectas para 2027. Las empresas que integren estos dispositivos en sus vehículos corporativos ahora estarán mejor preparadas para el próximo ciclo regulatorio.