Daten von Strike-Tracker zeigen, dass Spanien heute gleich drei gleichzeitige Arbeitskonflikte in der Luftfahrt erlebt: ein unbefristeter Streik im Bodenservice am Flughafen Barcelona-El Prat, Wartungsstreiks, die das Gepäcksystem am Flughafen Madrid-Barajas beeinträchtigen, sowie ein begrenzter Streik der Flugsicherung an den von Saerco betriebenen Türmen in Jerez und A Coruña. Keine der Aktionen ist neu – sie begannen im August, März bzw. April – doch alle sind für Sonntag, den 11. Oktober, geplant und treffen damit den Rückreiseverkehr nach dem langen Wochenende. Für Firmenreisemanager sind die Auswirkungen spürbar. Aena berichtet, dass die durchschnittliche Bodenzeit am El Prat seit Beginn des Groundforce-Streiks um acht Minuten gestiegen ist, was einige Airlines dazu zwingt, ihre Umsteigezeiten zu verkürzen. Am Barajas verpassten Gepäckstücke mehrerer Iberia-Frühflüge ihre Anschlussverbindungen, weil SATE-Techniker die Arbeit niederlegten. Die Airlines berufen sich auf die „außergewöhnlichen Umstände“ gemäß EU-Verordnung 261, um Entschädigungen zu vermeiden, doch Passagiere haben weiterhin Anspruch auf Betreuung und Umbuchung. Das Verkehrsministerium hat Mindestdienstleistungen angeordnet – 77 % der Inselflüge und 55 % der Langstreckenabflüge müssen stattfinden – doch auf kleineren Regionalstrecken sind Ausfälle zu erwarten. Mobilitätsberater sollten die Störungen an Expatriates, die zwischen Projektstandorten reisen, kommunizieren und sicherstellen, dass wichtige Medikamente im Handgepäck mitgeführt werden. Blickt man voraus, könnte die zersplitterte Arbeitslandschaft Spaniens weitere Turbulenzen bringen. Teilweise Bus- und Straßenbahnstreiks in Murcia, Barcelona und Zaragoza werden Ende des Monats wieder aufgenommen, und die Lokführergewerkschaft SEMAF hat sechs nationale Streiktage bei dem Billigzuganbieter Ouigo ab dem 30. Oktober angekündigt. Arbeitgeber sollten flexible Tickets buchen und Streikkalender über die Integration in HRIS-Reisemodule im Blick behalten.
Quelle: StrikeTracker
