
Strike-Trackerのデータによると、スペインでは本日、3つの航空労働争議が同時に発生しています。バルセロナ・エル・プラット空港では無期限の地上支援スタッフのストライキ、マドリード・バラハス空港では手荷物システムに影響を及ぼす整備作業停止、そしてサエルコ運営のヘレスとア・コルーニャの管制塔で限定的な航空管制ストライキが行われています。これらの争議はいずれも新しいものではなく、それぞれ8月、3月、4月から続いていますが、いずれも10月11日(日)にサービス日が設定されており、長い週末の帰省ラッシュに影響を与えています。
企業の出張担当者にとっては影響が明確です。エル・プラット空港では、Groundforceのストライキ開始以降、平均地上滞在時間が8分延びており、一部の航空会社はターンアラウンドの余裕時間を短縮せざるを得なくなっています。バラハス空港では、早朝のイベリア航空の複数便で、SATE技術者の作業停止により手荷物が接続便に間に合わない事態が発生しました。航空会社はEU規則261条の「特別な事情」条項を適用し、補償を回避していますが、乗客はケアや代替ルートの提供を受ける権利があります。
運輸省は最低サービス基準を定めており、島嶼部の便は77%、長距離便は55%の運航が義務付けられていますが、小規模な地域路線では欠航が相次いでいます。プロジェクト拠点間を移動する駐在員には、この混乱を事前に知らせ、必須の医薬品は機内持ち込み手荷物に入れるよう助言することが重要です。
今後の見通しとしては、スペインの分散した労働環境がさらなる混乱を招く可能性があります。今月後半にはムルシア、バルセロナ、サラゴサで部分的なバス・トラムのストライキが再開され、鉄道運転士組合SEMAFは10月30日から格安鉄道Ouigoで6回の全国ストライキを予定しています。企業は柔軟なチケットの予約や、HRISの旅行管理モジュールと連携したストライキカレンダーの監視を検討すると良いでしょう。
企業の出張担当者にとっては影響が明確です。エル・プラット空港では、Groundforceのストライキ開始以降、平均地上滞在時間が8分延びており、一部の航空会社はターンアラウンドの余裕時間を短縮せざるを得なくなっています。バラハス空港では、早朝のイベリア航空の複数便で、SATE技術者の作業停止により手荷物が接続便に間に合わない事態が発生しました。航空会社はEU規則261条の「特別な事情」条項を適用し、補償を回避していますが、乗客はケアや代替ルートの提供を受ける権利があります。
運輸省は最低サービス基準を定めており、島嶼部の便は77%、長距離便は55%の運航が義務付けられていますが、小規模な地域路線では欠航が相次いでいます。プロジェクト拠点間を移動する駐在員には、この混乱を事前に知らせ、必須の医薬品は機内持ち込み手荷物に入れるよう助言することが重要です。
今後の見通しとしては、スペインの分散した労働環境がさらなる混乱を招く可能性があります。今月後半にはムルシア、バルセロナ、サラゴサで部分的なバス・トラムのストライキが再開され、鉄道運転士組合SEMAFは10月30日から格安鉄道Ouigoで6回の全国ストライキを予定しています。企業は柔軟なチケットの予約や、HRISの旅行管理モジュールと連携したストライキカレンダーの監視を検討すると良いでしょう。
出典: StrikeTracker