Data Strike-Tracker menunjukkan bahawa Sepanyol sedang mengalami tiga pertikaian buruh penerbangan serentak hari ini: mogok tanpa had masa oleh kakitangan pengendalian darat di Barcelona–El Prat, gangguan penyelenggaraan yang menjejaskan sistem bagasi di Madrid-Barajas, dan mogok kawalan trafik udara terhad di menara yang dioperasikan oleh Saerco di Jerez dan A Coruña. Semua tindakan ini bukan perkara baru—mereka bermula pada Ogos, Mac dan April masing-masing—tetapi kesemuanya dijadualkan berlanjutan pada hari Ahad, 11 Oktober, mengganggu trafik cuti yang pulang dari hujung minggu panjang.
Bagi pengurus perjalanan korporat, impaknya nyata. Aena melaporkan masa darat purata di El Prat meningkat lapan minit sejak mogok Groundforce bermula, cukup untuk memaksa beberapa syarikat penerbangan mengurangkan masa pusingan. Di Barajas, bagasi beberapa penerbangan awal pagi Iberia terlepas sambungan apabila juruteknik SATE berhenti kerja. Syarikat penerbangan menggunakan klausa “keadaan luar biasa” dalam Peraturan EU 261 untuk mengelak pampasan, tetapi penumpang masih berhak mendapat penjagaan dan penjadualan semula penerbangan.
Kementerian Pengangkutan telah mengenakan perintah perkhidmatan minimum—77% penerbangan ke pulau dan 55% penerbangan jarak jauh mesti beroperasi—tetapi laluan serantau yang lebih kecil menghadapi pembatalan. Penasihat mobiliti disarankan untuk memaklumkan gangguan ini kepada ekspatriat yang bergerak antara tapak projek dan memastikan ubat penting dibawa dalam bagasi kabin.
Melihat ke hadapan, landskap industri Sepanyol yang berpecah-belah mungkin membawa lebih banyak gangguan. Mogok separa bas dan trem akan disambung semula di Murcia, Barcelona dan Zaragoza lewat bulan ini, dan kesatuan pemandu kereta api SEMAF telah mengumumkan enam mogok nasional di pengendali kos rendah Ouigo bermula 30 Oktober. Majikan disarankan menempah tiket yang fleksibel sepenuhnya dan memantau kalendar mogok melalui integrasi dengan modul perjalanan HRIS.
Bagi pengurus perjalanan korporat, impaknya nyata. Aena melaporkan masa darat purata di El Prat meningkat lapan minit sejak mogok Groundforce bermula, cukup untuk memaksa beberapa syarikat penerbangan mengurangkan masa pusingan. Di Barajas, bagasi beberapa penerbangan awal pagi Iberia terlepas sambungan apabila juruteknik SATE berhenti kerja. Syarikat penerbangan menggunakan klausa “keadaan luar biasa” dalam Peraturan EU 261 untuk mengelak pampasan, tetapi penumpang masih berhak mendapat penjagaan dan penjadualan semula penerbangan.
Kementerian Pengangkutan telah mengenakan perintah perkhidmatan minimum—77% penerbangan ke pulau dan 55% penerbangan jarak jauh mesti beroperasi—tetapi laluan serantau yang lebih kecil menghadapi pembatalan. Penasihat mobiliti disarankan untuk memaklumkan gangguan ini kepada ekspatriat yang bergerak antara tapak projek dan memastikan ubat penting dibawa dalam bagasi kabin.
Melihat ke hadapan, landskap industri Sepanyol yang berpecah-belah mungkin membawa lebih banyak gangguan. Mogok separa bas dan trem akan disambung semula di Murcia, Barcelona dan Zaragoza lewat bulan ini, dan kesatuan pemandu kereta api SEMAF telah mengumumkan enam mogok nasional di pengendali kos rendah Ouigo bermula 30 Oktober. Majikan disarankan menempah tiket yang fleksibel sepenuhnya dan memantau kalendar mogok melalui integrasi dengan modul perjalanan HRIS.
Sumber: StrikeTracker
