
Die Schweiz war heute wieder in Brüssel vertreten, als die Visa-Arbeitsgruppe des Europäischen Rates im Justus-Lipsius-Gebäude zusammenkam, um eine umfangreiche Tagesordnung mit schengenweiten politischen Änderungen zu diskutieren. Obwohl die Schweiz kein EU-Mitglied ist, ist sie als assoziierter Schengen-/Dublin-Staat bei allen Visa-Themen am Tisch, die letztlich Bern binden werden. Laut der offiziellen Einladung zur Sitzung (Nr. 370371) standen am 14. Oktober drei Hauptthemen im Fokus: die praktische Einführung des Ein- und Ausreisesystems (EES) an den Außengrenzen, Optionen zur Ausstellung von Visa mit eingeschränkter territorialer Gültigkeit (LTV) für russische Staatsangehörige, deren biometrische Daten im Heimatland nicht erfasst werden können, sowie ein Meinungsaustausch zu den Zeitplänen für das lange verzögerte ETIAS-Reisesystem.
Die Delegationen werteten zudem Kommissionsstatistiken aus, die zeigen, dass die Schengen-Konsulate in den ersten acht Monaten 2026 17 Prozent mehr C-Visumanträge bearbeiteten als im gleichen Zeitraum 2025 – ein Anstieg, der vor allem auf die nachpandemische Nachholnachfrage aus China, Indien und dem Golf zurückzuführen ist. Für die Schweiz ist das Treffen von Bedeutung, da jede Änderung des EU-Visakodex oder der dazugehörigen Handbücher automatisch durch das Schengen-Assoziierungsabkommen in Schweizer Recht übernommen wird. Vertreter des Staatssekretariats für Migration (SEM) erklärten gegenüber Global Mobility News, dass Bern besonders die Auswirkungen auf die Ressourcen besorgt: „Jede neue Sicherheitsebene – zuerst VIS-Updates, dann EES und bald ETIAS – zwingt uns, IT-Schnittstellen anzupassen und das Personal an Schweizer Flughäfen und Auslandsvertretungen neu zu schulen“, so ein Delegierter.
Mobility-Manager in Unternehmen sollten zwei wichtige Erkenntnisse mitnehmen. Erstens hat die Arbeitsgruppe einen Kompromiss gebilligt, der es Schengen-Staaten erlaubt, LTV-Visa auszustellen, die nur für das Einreiseland gültig sind, wenn eine biometrische Erfassung technisch nicht möglich ist – dies könnte Geschäftsdelegationen aus sanktionierten Regionen, die selten reisen, beschleunigen. Zweitens deutete die Gruppe an, dass der Starttermin für ETIAS voraussichtlich erneut auf „frühestens Mai 2027“ verschoben wird, was multinationalen Unternehmen mit Sitz in der Schweiz etwas mehr Zeit gibt, Reisendenprofile zu aktualisieren.
Obwohl keine endgültigen Entscheidungen getroffen wurden – die formelle Annahme obliegt dem Rat für Justiz und Inneres – gibt das Treffen die politische Richtung vor. Mobility-Teams sollten Reisende darauf vorbereiten, dass sich die Bearbeitungszeiten für Schengen-Visa 2027–28 weiter verlängern werden, und entsprechend mehr Vorlaufzeit in Projektpläne einplanen.
Die Delegationen werteten zudem Kommissionsstatistiken aus, die zeigen, dass die Schengen-Konsulate in den ersten acht Monaten 2026 17 Prozent mehr C-Visumanträge bearbeiteten als im gleichen Zeitraum 2025 – ein Anstieg, der vor allem auf die nachpandemische Nachholnachfrage aus China, Indien und dem Golf zurückzuführen ist. Für die Schweiz ist das Treffen von Bedeutung, da jede Änderung des EU-Visakodex oder der dazugehörigen Handbücher automatisch durch das Schengen-Assoziierungsabkommen in Schweizer Recht übernommen wird. Vertreter des Staatssekretariats für Migration (SEM) erklärten gegenüber Global Mobility News, dass Bern besonders die Auswirkungen auf die Ressourcen besorgt: „Jede neue Sicherheitsebene – zuerst VIS-Updates, dann EES und bald ETIAS – zwingt uns, IT-Schnittstellen anzupassen und das Personal an Schweizer Flughäfen und Auslandsvertretungen neu zu schulen“, so ein Delegierter.
Mobility-Manager in Unternehmen sollten zwei wichtige Erkenntnisse mitnehmen. Erstens hat die Arbeitsgruppe einen Kompromiss gebilligt, der es Schengen-Staaten erlaubt, LTV-Visa auszustellen, die nur für das Einreiseland gültig sind, wenn eine biometrische Erfassung technisch nicht möglich ist – dies könnte Geschäftsdelegationen aus sanktionierten Regionen, die selten reisen, beschleunigen. Zweitens deutete die Gruppe an, dass der Starttermin für ETIAS voraussichtlich erneut auf „frühestens Mai 2027“ verschoben wird, was multinationalen Unternehmen mit Sitz in der Schweiz etwas mehr Zeit gibt, Reisendenprofile zu aktualisieren.
Obwohl keine endgültigen Entscheidungen getroffen wurden – die formelle Annahme obliegt dem Rat für Justiz und Inneres – gibt das Treffen die politische Richtung vor. Mobility-Teams sollten Reisende darauf vorbereiten, dass sich die Bearbeitungszeiten für Schengen-Visa 2027–28 weiter verlängern werden, und entsprechend mehr Vorlaufzeit in Projektpläne einplanen.
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