China Southern Airlines ha annunciato il 19 dicembre che il collegamento Adelaide-Guangzhou, finora operativo solo durante l’estate dell’emisfero sud, diventerà una rotta permanente e attiva tutto l’anno a partire da aprile 2026. Durante il periodo di punta intermedia in Australia (dal 6 aprile al 5 maggio) sarà aggiunta una quarta frequenza settimanale, operata da un Boeing 787-8 Dreamliner con 287 posti.
La decisione arriva in un momento in cui il Sud Australia registra un aumento del 31% della spesa dei visitatori cinesi, che raggiunge i 305 milioni di dollari australiani (200 milioni di dollari USA) nell’anno fino a settembre 2025. La ministra del Turismo Zoe Bettison ha definito la Cina “il mercato internazionale numero uno dello stato”, sottolineando che la capacità di posti offerta dai vettori cinesi è ancora solo il 60% rispetto ai livelli del 2019. La stabilizzazione del servizio dà fiducia ai tour operator, che possono includere Adelaide nei pacchetti turistici combinando escursioni nelle regioni vinicole con scali a Guangzhou e oltre.
![China Southern rende il volo Adelaide-Guangzhou operativo tutto l'anno, in risposta alla ripresa dei viaggi verso la Cina]()
Anche per gli esportatori la novità è di grande rilievo. Il Sud Australia esporta ogni anno 660 milioni di dollari australiani in prodotti ittici refrigerati, vino e prodotti farmaceutici verso la Cina, gran parte dei quali via trasporto aereo. Il volo aggiuntivo offre circa 50 tonnellate di capacità settimanale nel vano cargo, riducendo i tempi di transito fino a 48 ore rispetto al trasporto su strada verso gli aeroporti della costa orientale.
I responsabili della mobilità aziendale apprezzeranno la stabilità del calendario. Gli ingegneri che assistono le attrezzature minerarie nelle zone remote potranno ora passare per Guangzhou senza deviazioni stagionali via Sydney o Melbourne, mentre gli investitori cinesi avranno un accesso più agevole al settore delle energie rinnovabili in rapida crescita di Adelaide. Le tariffe dovrebbero rimanere competitive: Virgin Australia, partner SkyTeam di China Southern, probabilmente condividerà il codice sulla rotta, mentre gli analisti prevedono che Qantas risponderà con promozioni tramite il suo hub di Hong Kong.
La decisione arriva in un momento in cui il Sud Australia registra un aumento del 31% della spesa dei visitatori cinesi, che raggiunge i 305 milioni di dollari australiani (200 milioni di dollari USA) nell’anno fino a settembre 2025. La ministra del Turismo Zoe Bettison ha definito la Cina “il mercato internazionale numero uno dello stato”, sottolineando che la capacità di posti offerta dai vettori cinesi è ancora solo il 60% rispetto ai livelli del 2019. La stabilizzazione del servizio dà fiducia ai tour operator, che possono includere Adelaide nei pacchetti turistici combinando escursioni nelle regioni vinicole con scali a Guangzhou e oltre.
Anche per gli esportatori la novità è di grande rilievo. Il Sud Australia esporta ogni anno 660 milioni di dollari australiani in prodotti ittici refrigerati, vino e prodotti farmaceutici verso la Cina, gran parte dei quali via trasporto aereo. Il volo aggiuntivo offre circa 50 tonnellate di capacità settimanale nel vano cargo, riducendo i tempi di transito fino a 48 ore rispetto al trasporto su strada verso gli aeroporti della costa orientale.
I responsabili della mobilità aziendale apprezzeranno la stabilità del calendario. Gli ingegneri che assistono le attrezzature minerarie nelle zone remote potranno ora passare per Guangzhou senza deviazioni stagionali via Sydney o Melbourne, mentre gli investitori cinesi avranno un accesso più agevole al settore delle energie rinnovabili in rapida crescita di Adelaide. Le tariffe dovrebbero rimanere competitive: Virgin Australia, partner SkyTeam di China Southern, probabilmente condividerà il codice sulla rotta, mentre gli analisti prevedono che Qantas risponderà con promozioni tramite il suo hub di Hong Kong.
Fonte: The Advertiser / AdelaideNow
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